自贡构建现代综合交通运输体系的对策研究
摘要：本文在总结自贡综合交通发展现状基础上，分析了自贡综合交通运输体系发展中存在的主要问题，提出了加快构建现代综合交通运输体系的思路目标及对策建议。
关键词：综合交通运输；現状；对策
综合交通运输是服务国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是发展现代物流的基础和载体，也是一座城市发展的重要命脉。当前，现代交通运输正朝着高速化、大型化、专业化和网络化方向发展，实现综合交通运输一体化，已成为优先发展的主题。为加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，进一步提升自贡区位优势，推动加快转型、振兴发展和决胜全面小康，自贡市第十二次党代会明确提出'建设川渝滇黔重要综合交通枢纽“的战略目标任务。那么，自贡如何通过加快构建现代综合交通运输体系建成区域综合交通枢纽，是一个亟待深入研究的重要课题。
一、自贡市综合交通运输发展现状
自贡位于四川盆地南部，具有地处川南城市群地理中心、成渝结合部、相距云南和贵州较近、邻近东南亚四大区位优势。近年来，自贡加快构建以公路运输为主体、铁路运输为补充、水路运输为辅助的综合交通运输体系，基本建成全省区域性次级综合交通枢纽，为构建现代综合交通运输体系奠定了坚实基础。
1.发展基础
（1）综合交通基础设施网络基本形成。'十二五“以来，自贡形成了以渝昆、成自泸赤、乐自隆和内威荣高速公路为骨架的高速公路网络，其中前两条高速为出川通道，高速公路密度约5.36公里/百平方公里，处于川南前列。全市除贡井区外，基本实现'县县双高速“。国道实现'零“突破，S305纳入G348（武汉”大理）、S207和X079纳入G247（景泰”昭通），在全市形成'一横”纵“共159公里普通国道格局。省道由原来3条增至10条，干线公路网日趋完善。基本建成了连通内外、覆盖城乡的综合交通网络体系，乡、村通畅率分别达100%和93%，市域半小时、川南一小时、成渝两小时的通达目标全面实现。截止2016年末，全市公路通车总里程达6537公里，比2010年增加689.95公里，公路密度约149公里/百平方公里，按行政区划面积计算位居全省第7位、川南第2位。境内有铁路65.9公里，通航河流12条，内河航道560.45公里。川南城际铁路自贡段、自贡凤鸣通用机场均已开工建设，建成后分别将成自贡首条高铁、首个通用航空港。
（2）综合交通运输服务能力持续提升。'十二五“以来，在全省率先完成自贡汽车客运总站改造提...
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