上海洋山港或成首个“航运综合实验区”
近日，《中国经济周刊》从知情人士处了解到，为了避免'光有口号、不给政策“的情况，国家发改委等相关部门正在研究具体政策，以便加大力度支持上海建设国际航运中心，相关政策最快有望于9月底前颁布实施。
上海现代服务业联合会会长宋仪侨向《中国经济周刊》表示：'这些措施的落实将吸引各大船公司前来‘登记’，以利于上海洋山港跻身世界大港，在东北亚地区能够形成与韩国釜山港、日本横滨港相抗衡的态势，最终成为‘东北亚国际枢纽港’和‘国际航运中心’。“
调研组首提'航运综合试验区“
据《中国经济周刊》获悉，这份即将由国务院出台的政策文件，全称是《关于率先形成服务经济为主的产业结构，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的意见》（以下简称《意见》），它将从五大方面给予上海建设国际航运中心上给予政策支持。
这五大方面包括：进一步完善集疏运体系；发展现代航运服务体系；在洋山港建立国际航运综合试验区；免税政策吸引来船登记；发展邮轮经济等。其中，洋山港建立国际航运综合试验区的提法在国内'尚属首次“。
上海国际航运中心上海地区领导小组办公室主任、上海市港口管理局局长许培星，9月3日接受《中国经济周刊》采访时向记者证实，'这份由国家发改委负责起草的政策意见，目前正在向财政部、交通部、海关总署等部门征求‘意见’，预计最快将于9月底之前由国务院向外颁布出台，扩展洋山保税港区相关功能将会在该份《意见》中获得体现。“
9月4日，《中国经济周刊》记者赶赴洋山港采访时，港口相关知情人士向记者透露：今年2月至3月，中共中央政策研究室调研组在中共中央政策研究室经济局局长李连仲的带领下，来到上海等地区，就建设国际航运中心进展及洋山港规划建设等问题展开调研。调研期间，调研组成员充分听取了上海市各有关部门意见和建议，'在当时，调研组成员曾首次提出，洋山港各方面有条件成为一个国家级的航运综合试验区“。
长期以来，为了成为国际航运中心，上海曾不遗余力地寻找深水良港，最终选定了大小洋山岛屿建设港口。从地理位置上来看，洋山港址位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。
截至2007年底，洋山深水港区已经完成一期、二期和三期第一阶段工程，建成13个大型集装箱泊位，码头长度4350米，集装箱吞吐能力超...
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