喷油泵实验台调试及常见问题分析
摘 要：介绍了喷油泵实验台调整的内容及顺序，对调试后出现的问题做了分析，为喷油泵调试维修人员提供参考。
关键词：柴油机；喷油泵实验台；调试
中图分类号：S232.8 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.040
经过修理并装配完毕的喷油泵，要在喷油泵实验台上进行调整和试验，保证喷油泵在调速器的配合下，能随柴油机负荷及转速的变化，按规定的时间供给相应数量的燃油。
1 喷油泵的调试
喷油泵的调整内容基本上包括三个方面：不同工况供油量的调整、调速器的调整、供油角度的调整。调整时要考虑各部分相互之间的影响和主次关系，力求簡化调整步骤，减少不必要的反复，并取得比较准确的试验结果，合理的调整程序应该是：
（1）拉杆行程的检查和调整。柴油机的供油量主要决定于拉杆行程，如Ⅱ号泵的启动行程、校正行程直接影响到启动和超负荷时的供油量。另外在调整启动行程时改变调节轴位置，将会引起调速器起作用转速的改变。所以应首先检查和调整好拉杆行程。对于分配泵，则应先调整供油量控制阀的开度（相当于柱塞直列式喷油泵的拉杆行程），它不但影响到供油量，同时也关系到调速器的起作用转速。
当然在检查Ⅱ号泵拉杆行程之前，起作用转速不能相差过大，因此必要时可先粗略检查起作用转速是否过低，以免造成校正行程过大的假象。因为当起作用转速过低时，拉杆在规定的额定转速时已进入调速阶段，远离额定工况位置，因此测得的数据不能反映实际的校正行程。
（2）调速器起作用转速的检查和调整。调速器起作用转速直接决定柴油机的额定转速，对Ⅱ号泵来讲，实际上就是通过高速限制螺钉的调整，使推力盘在额定转速时的平衡位置处于额定工况位置（即校正弹簧不受压缩，调速弹簧滑座与校正弹簧滑座处于将离未离的状态），该位置不事先确定，则额定油量无法进行检查。
（3）额定油量和停油转速的检查和调整。经过调速器起作用转速的调整，拉杆或推力盘在额定转速时，有了正确的位置后，才能进行额定油量的检查和调整。同样，只有在额定油量已调整正确的情况下，进行停油检查，才有可能反映出真实的停油转速。
（4）怠速油量的调整。怠速油量必须在额定油量已调整正确的情况下，才能进行检查和调整，否则由于额定油量的变化，怠速油量也将随之而变化。对于分配泵，由于其怠速油量是通过改变怠速螺钉位置，使控制阀得到不同的位置而改变怠速油量，因此它...
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