攻难克险的拉林铁路“钢铁侠”
'钢铁侠“是美国一部超级英雄电影里的主人公，因为遭阴谋绑架，他暗中制造了一套高科技盔甲，保护自己逃生，从此变身刀枪不入的'钢铁侠“，专门攻难克险，保卫地球。
在拉（萨）林（芝）铁路建设工地上，也有这样一群专门攻难克险的'钢铁侠“。人们很难想象他们在雪域高原面临着怎样艰难困苦的战斗：既要斗冰雪极寒，又要战超高地热；既要爆破坚硬岩石，又要应对岩石自爆；既要开山凿洞，又要挖掘冰碛烂泥；既要治地陷断裂，又要防风积沙埋。而这正是修建拉林铁路难于青藏铁路的高风险、高难点所在。
拉林铁路是川藏铁路拉萨至西藏林芝区段，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的青藏高原地区，高寒缺氧，交通不便，自然条件十分恶劣，而且拉林铁路要穿越青藏高原地壳隆升的皱折区域，正处于高烈度地震带和地质断裂带，面临更多的地质灾害，硬岩岩爆、软岩变形、超高地热、高地应力、冰碛层、风积沙、泥石流、坍塌滑坡、危岩落石等十分普遍。拉林铁路全线47座隧道有14座为高地质风险隧道，其中七座为极高风险隧道，最长隧道达嘎拉隧道全长17310米。有人戏称这条铁路是天然的'地质灾害博物馆“。
中铁五局集团承建的拉林铁路西藏山南地区加查、扎囊县境内83公里区段，恰恰处于拉林铁路地质灾害较为集中的区段。中国铁路总公司拉林铁路建设总指挥部在拉林铁路全线列了七个强地质灾害科研攻关项目，中铁五局承建区段就占了冰碛层、高地热、强岩爆三个科研项目。然而，在中铁五局拉林铁路工程指挥部就有着一群专门攻难克险的'钢铁侠“般的勇士。他们身披安全管理的'防护盔甲“，手握科学攻关的'坚刃利器“，传承青藏铁路精神，向拉林铁路发起了新的挑战。而为首的正是在铁路工程上身经百战有着丰富施工管理经验的指挥长文庭亚和足智多谋善于做人的思想政治工作的党工委专职副书记方捷。面对即将遭遇到的种种艰难险阻，他们毫不畏惧，带领着中铁五局的勇士们站在高原之巅，朝天大吼一声：'拉林铁路””我来啦！“
百度词条：[地热] 地热是来自地球内部核聚变产生的一种能量资源。西藏是中国地热活动最强烈的地区，地热蕴藏量居中国首位，各种地热显示几乎遍及全区。地热可分为蒸汽型、热水型、地压型、干热岩型和熔岩型五大类。
正如百度词条里所说，地热本来是一种宝贵的能量资源，可以用来发电、供暖、医疗、保健、洗浴、种植等，造福于人类社会。可是在中铁五局集团拉林铁路工程指挥部文庭亚指挥长眼里...
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