投资交通运输行业：抓住机会更需规避风险
据权威部门预测，交通网密度(地面)达34公里／百平方公里可满足经济和社会发展需要，目前交通网密度为23公里／百平方公里，按照交通网建设每年4％的速度测算，至少还需10年时间。我国交通基础设施要达到发达国家上世纪中叶水平，还需要15万亿元投资。按2007年我国完成交通领域固定投资1.2万亿元作为每年平均投入额测算，需要持续投入12年之多。预计至少到2020年才基本建成现代化交通网。未来十余年，交通基础设施建设仍处于大发展中。
行业资金需求大、融资体改提供机会
规划投资项目多投资规模大
2007年，国家发展改革委发布调整后的《综合交通网中长期发展规划》，明确了交通运输网规模与构成等，(见表1)。目前，国家出台的扩内需'十大“措施中，明确建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设等重点项目。交通运输业将成为国家基础设施建设中的主导行业，建设规模将非常庞大。
交通运输业建设投资将明显加快。我国交通运输基础设施投资从2003年的4618.38亿元增长到2007年的12209.39亿元，年均增长率达27.51％。目前，4万亿启动内需投资规模中，交通运输业约占25％-30％。交通运输部也提出未来三到五年公路，水运等投资规模达5万亿元。同时，交通运输基础设施项目在投资、立项，审批和土地供应等方面将大为改善，投资建设速度将加快。各项交通基础设施建设重点及投资规划(见表2)。
交通运输行业资金需求大
粗略估算，到2020年交通运输行业总投资将不下20万亿元。其中铁路，公路、水运，民航等重点交通建设项目投资将在10万亿元，按照近四年国内贷款占全部资金来源平均比重34％测算，贷款需求约为3.4万亿元左右。再加上各地方政府其它有关交通设施方面的建设项目，其信贷需求将更多。2005-2007年间，我国商业银行在交通运输业的贷款从13064.81亿元增长到18633.33亿元，年均增长率达19.42％。同时，四大主要国有商业银行在交通运输业贷款业务中市场占比从2005年的69％提高到2007年的73％。
交通运输业融资体制改革提供机会
当前，交通运输业加速发展，实际上是把规划未来发展的项目提前进行，存在很多投资...
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