现有铁路参与城市轨道交通的可行性分析
摘要：就我国城市化进程加快，城市交通压力不断增加的现状，对既有铁路参与城市轨道交通的必要性和可行性进行了分析。在技术可行性方面，对既有铁路和城市轨道交通具有相同点和技术装备上的差异进行了论述；在经济可行性方面，分析了土地功能转置和建设成本的节省。指出既有铁路参与城市交通服务非常必要，从技术、经济上也是可行的。
关键词：现有铁路；参与；城市轨道；交通；可行性
前言
近年来，随着国民经济的持续快速发展，我国许多大城市的交通压力不断增大，城市交通面临困境。建立轨道交通系统，形成空间立体型、多模式的现代化交通网络，成为现代城市交通发展的趋势。但由于轨道交通系统建设的高昂费用使很多城市'望线兴叹“。既有铁路参与城市交通服务是非常必要的，从技术和经济上也是可行，符合铁路中长期发展规划中'为快速扩充运输能力满足国民经济和社会发展需要“的目标，而且对解决日益严重的城市交通问题，促进城市化的发展，以及为既有铁路创造多种运营模式，提供新的利润增长点等都具有积极的意义，符合建设节约型社会的要求。但面对城市轨道交通高密度、时效性等特征要求，铁路企业在设备能力和运输组织方面是否能适应城市交通的需求，还必须根据各城市的具体情况和铁路企业的能力进行研究，以确定既有铁路参与城市轨道交通的实施方案。为此，利用既有铁路线路参与和发展城市轨道交通的必要性与可行性成为当前研究的一个热点问题。
1既有铁路参与城市轨道交通的必要性
1.1城市交通需要铁路参与
随着我国城市化进程的加快，城市规模越来越大。与此同时，全国各大城市产业结构的调整和区域功能的重新规划，以及城市空间布局的优化、社会生活郊区化趋势的加强，使城镇居民出行数量剧增，城市交通问题日益严重。市郊铁路具有运量大、能耗小、污染低、方便、舒适、快捷等特点，开行市郊铁路能较好地解决城市郊区客流的出行问题，缓解道路运输压力，同时也可以增加城市轨道交通网络的通达性。另外，由于城市轨道交通投资大、建设周期长，各城市都迫切希望既有城市铁路服务于城市轨道交通，这样既节约投资，盘活国有资产，又可以节约城市土地资源。因此，从构建和谐发展的角度考虑，应结合铁路网和城市发展总体规划，将既有市郊铁路纳入城市轨道交通系统。利用既有铁路设施，结合地铁、轻轨的建设，优化运输组织，开行小编组、高密度、快速客运列车，充分发挥市郊铁路的优势，...
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