浙江发展海河联运策略的研究
摘要：浙江省有很多产品需要通过船舶运输到国内外市场，但是光靠海运有时候并不能达到预期的效果。有些沿河附近区域的产品如果想走海运，就必须要进行二次运输才能到达目的地，这既浪费了时间，也增加了产品的成本。发展海河联运，可以很好地解决这些问题，将河运和海运相结合，最大限度降低运输成本，这也可以给企业带来不小的利益。本文根据浙江港口的现状，运用SWOT分析法探究浙江发展海河联运的优势、劣势、机遇和挑战，并为浙江发展海河联运的未来提出建议。
关键词：海河联运 SWOT分析 策略研究
浙江省处于长江三角洲南侧，长江和沿海的T形交叉口。既有温州、海门等沿海港口，又有甬江、钱塘江等七大水系及长湖申线、杭申线等主干道。航道网七通八达，交通运输便利。海河联运作为一种经济有效的直接的运输方式，对浙江有着重大的经济效益。
本文通过运用SWOT分析方法探讨浙江发展海河联运的优势、劣势以及机遇、挑战，摸清楚浙江省对海河联运的需求，充分发挥浙江省水运的特点，结合国内的优秀经验，形成港口物流行业发展配套的综合集疏运网络，实现传统物流向现代物流的转化有着重要的意义。
一、浙江发展海河联运的现状
浙江省沿海港口条件优越，内河水路四通八达，有着广泛的内河港口，适合发展海河联运。
与此同时，浙江以出口为导向的经济和产业转型推动了海河联运的需求。事实上，海河运输已成为散货运输的重要途径。总体而言，浙江发展海河联运还是具备基础条件的。
当然，浙江发展海河联运还存在一系列的问题。虽然浙江省内河水路发达，但是航道等级偏低，跨航桥梁通行不便。在海河运输中，对直达船型的要求也比较高，这也是浙江发展海河联运的瓶颈之一，以上这些也是本文将要进行研究和分析的几个主要方面。
二、浙江发展海河联运的SWOT分析
（一）优势分析
1.外海自然条件优良
浙江省海岸线总长度为6646公里，占我国的海岸线总长的21%，居于全国首位，其中用于港口规划用的深水岸线为506公里。全省水网密布，内河通航里程达9695公里，居全国第五位。丰富的深水港口、疏港的内河航道资源和地处长江经济带与东部沿海的'T“形交汇点，是浙江省最突出的资源优势和区位优势。
浙江省河流繁多，水系发达。从北向南有钱塘江、灵江、飞云江等八大主要水系。覆盖杭州、宁波、绍兴、温州等除舟山以外的所有地市和绝大多数县区。而运河水系...
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