携手应对危机,合作共赢发展
尊敬的姜大明省长,
尊敬的阎启俊市委书记、夏耕市长,
各位嘉宾、各位代表,
女士们、先生们:
上午好!
很高兴应邀来到美丽的海滨城市青岛,参加第6届国际海运(中国)年会,与中外海运界人士相聚和交流。在此,我谨代表中华人民共和国交通运输部,对本届年会的成功召开表示热烈祝贺!
国际海运年会自2004年创办以来,得到中外海运界的积极反响和广泛参与,已发展成为全球海运、港口、造船、金融、贸易等行业交流合作的重要平台。本届年会以'应势知变“为主题,探讨如何积极把握市场发展形势,在危机和变化中探寻机遇、开拓发展,很有意义。借此机会,我谈一些认识和看法,与大家交流。
2009年是新中国成立60周年,随着经济和对外贸易的快速发展,我国海运事业取得了巨大成就。
一是服务能力显著增强。经过60 a的持续快速发展,我国海运船队规模跃居世界第4位,拥有轮驳船18.4万艘、1.24亿载重吨,分别为1949年的41倍和310倍。运输船舶基本实现大型化、专业化,并逐步迈向现代化。目前,我国国际和沿海水路运输航线多达数千条,国际集装箱班轮航线逾条。中远集团船队总运力跃居世界第2位,中远、中海集装箱船队运力双双进入世界10强。此外,我国大陆港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续6 a位居世界第1,水路货物运输量29.5亿t,港口货物吞吐量70亿t,分别是1949年的116倍和700倍,亿吨大港达到16个,大陆有7个港口进入世界港口货物吞吐量前10位。
二是海运市场体系基本建立。水运法规建设不断推进,形成以《海商法》《港口法》《海上交通安全法》《国际海运条例》《水路运输管理条例》和《船员条例》等为主骨架的水运法规体系;政府鼓励民营企业和个人从事船舶运输,鼓励中外资本投资、建设和经营港口业,实现水运投资和经营主体多元化;不断深化管理体制改革,维护市场公平准入制度和竞争秩序,全面放开国内水路运输价格;以国际班轮运输为重点,以运价备案为抓手,整顿和规范国际海运市场秩序,基本建立起统一开放、竞争有序的海运市场体系。
三是海运业在国民经济和国际市场中的地位显著提升。目前,我国水路货物运输量和周转量在综合运输体系中分别占11.4%和45.6%,海运承担了90%以上的外...
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