前三季度中国沿海水运形势报告
市场回顾
前三季度行情呈现波动下行态势，运价持续探底。9月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数降至2001年发布以来的最低点905.89点，为年内第三次探底；前三季度平均值为1014.79点，同比下跌2.5%（见图1）。
煤炭
内贸煤炭发运量平稳增长
交通运输部水运局快报统计，前三季度全国主要港口内贸煤炭发运量完成5.11亿吨，同比上涨5.6%。沿海主要港口内贸煤炭发运量累计完成4.95亿吨，同比上涨5.9%。北方七港共完成内贸煤炭发运量4.77亿吨，同比上涨6.9%。黄骅港、唐山港的煤炭发运量从前几年的高速增长转入平稳增长，同比增速分别为7.8%、4%；天津港因分担部分黄骅港神华煤储运需求，且去年同期基数较低，内贸发运量同比增长25.0%。
主要内贸煤炭接卸港内贸煤炭进港量涨跌互现。舟山港、南通港以及广州港因港口建设以及煤炭进口量减少，前8月内贸煤炭进港量同比分别增长25.1%、12.9%和9.5%；另一方面，由于火电量增速放缓，上海港、宁波港部分电厂机组开工率下降，内贸煤炭进港量有所下跌。
港口电厂库存高位波动
三季度，煤炭市场供大于求形势严峻，电厂和港口库存压力极大。截至9月30日，秦皇岛港、曹妃甸港区和天津港煤炭库存合计1484.8万吨，高位波动。
内贸煤价止跌走缓
国内大型煤企相继自发性限产，但煤炭价格仍一路直跌，8月27日，环渤海5500大卡动力煤平仓价跌至发布以来的最低值478元/吨，仅为2011年的一半。国家有关部委、行业协会陆续出台一系列相关救市政策和措施，积极限产保价，控制进口。神华、中煤等国内龙头煤企，自8月起陆续上调煤价，带动沿海煤炭价格走稳。
煤炭进口量回落
随着国内煤价大幅下降，北方港口下水煤至广州港的到岸价与进口澳洲煤到岸价相差无几，进口贸易商利润全无，进口积极性下降，8月份进口煤1886万吨，跌破2000万吨大关。前三季度，累计进口煤炭22285万吨，同...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
