我国国际物流与跨境电商相互影响实证分析
摘要：选取我国2008-2016年国际物流与跨境电商的相关数据进行实证分析，结果表明：2008-2016年我国国际物流的跨境电商需求弹性小于1，国际物流的发展对跨境电商发展的促进作用更强；进一步运用灰色关联分析可知，我国国际物流行业对跨境电商的影响因素主要有交通固定资产投资额、水路货运量、运输飞机数、载货汽车数，我国跨境电商对国际物流的影响因素主要有互联网普及率、电子商务平台企业用户规模以及网民规模。
关键词：跨境电商；国际物流；弹性；影响因素
中图分类号：F5
文献标识码：ADOI：10.3963/j.issn.16716477.2017.04.0014
自2008年金融危機以来，全球经济市场受到冲击，跨境电子商务凭借自身优势，成为国际贸易发展新趋势。在全球化的经济背景下，中国的跨境电子商务同样呈现出快速发展的势头。2016年，我国跨境电商交易额达到6.3万亿元，是2008年跨境电商市场规模的7.875倍，2015年我国跨境电商交易额在进出口总额中占比首次超过20%。随着我国跨境电子商务的交易量不断增长，跨境国际物流的需求量也在不断地攀升，这给物流业带来了巨大的潜在市场。本文选取我国2008-2016年的跨境电商与国际物流相关数据进行分析，建立了相应的分析模型进行实证分析，进一步揭示了我国国际物流与跨境电商二者的相互关系。
一、理论研究回顾
国际贸易与国际物流二者相辅相成，国际贸易的产生创造了国际物流，而国际物流的发展保障了国际贸易的顺利进行[1]。作为国际贸易的一种新模式，跨境电商与国际物流之间同样存在着相互促进关系。
物流需求的产生主要有三个方面的原因：一是生产力和原材料的分离，为了满足人们生产生活的需要从而产生了对于各种农作物以及矿产资源的物流需求；二是随着世界经济的发展，社会分工深化，消费群体和生产群体出现了空间分离；三是不同地区和国家质检生产的产品在种类、质量等方面的差异性、多样性带来了不同货物的物流需求。从物流产生的原因可以看出，社会之所以有物流需求，并不在于物流本身。通常认为对于物流的需求并不仅仅是为了实现物体在空间上的位移，而是为了满足人们对于生产和生活的需要。整个社会的物流需求，不是单纯地实现物体的空间位移，而是为了实现物体在生产和生活中的其他需求，物流需求是其他需求所派生出来的一个必不可少的环节。只有当人们对于生产生活有所需求的时候，才会产生物流需求。因为物流是在贸易的基础上产生的，所以文...
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