梧州的“水运蓝图”
近年来，梧州市认真贯彻落实'一带一路“倡议、珠江”西江经济带、粤港澳大湾区发展规划等国家战略部署，全面对接大湾区、深度融入珠三角，着力促进港口、水运供给侧结构性改革，全市水运发展呈现总体平稳、稳中有进、提质增效的良好态势。
广西区内90%以上的内河水路货运都从长洲水利枢纽船闸通过，2018年长洲水利枢纽船闸货物通过量突破亿吨大关，达到1.32亿吨，同比增长33.4%，西江已成为名副其实的亿吨黄金水道。
梧州港口航运发展势头强劲
梧州港是国家28个内河主要港口之一，是西江重要的货物'中转港“。梧州港包含梧州中心港区、藤县港区、苍梧港区三个部分。近年来，梧州市重点加快梧州中心港赤水圩作业区码头、李家庄码头、紫金村码头、中储粮码头、大利口码头等5大码头建设。2008年以来，全市西江黄金水道建设累计完成投资65.2亿元，建成生产性泊位81个，其中3000吨级泊位6个，2000吨级泊位10个，1000吨级泊位21个，港口货物实际吞吐能力达5700万吨，集装箱吞吐能力达到130万标准箱。全市水路经营区域运输主要有内河、沿海、港澳，运输航线辐射香港、东江仓、虎门、黄埔、南沙、广州新港、高栏港、云浮、肇庆、佛山、东莞、江门等港口，开通固定往返航线共39条。
2016年，随着长洲水利枢纽三四线船闸的建成运行，长洲水利枢纽船闸成为国内通过能力最大的内河船闸群，实现西江干流南宁”贵港”梧州”广州常年可通行2000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。2018年底，西江流域'一干线三通道“船闸联合调度系统全面建成，长洲、贵港、邕宁等11个梯级15座船闸实现统一管理、联合调度。梧州港赤水圩作业区扩大开放获得国家批复。梧州港全面提升为西江重要的货物'枢纽港“、'出海集散地“的现代化综合性港口雏形正逐步形成。
2018年，全市水路运输和港口生产取得了新突破，全年完成港口货物吞吐量4002.2万吨，同比增长10%，占全区内河港口货物吞吐量28%；集装箱吞吐量70.1万标准箱，同比增长8%，占全区内河集装箱吞吐量66%。完成水路货运量3000.6万吨、货运周转量80.58亿吨公里，分别同比增长11%、15.8%。全市拥有货运船舶496 艘 873189 载重吨，全市货运船舶大型化发展趋势明显。船舶平均吨位1760吨/艘，在广西区内河船舶平均吨位排名上占据第一位。
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