现代物流条件下铁路运价机制和市场应对的研究
【摘 要】铁路运输业是我国的综合交通运输体系的重要组成部分。随着现代物流的广泛兴起和不断发展，中国铁路应尽快与现代物流相融合，建立现代物流条件下铁路运价机制和市场应对机制。本文以现代物流为切入点，结合我国铁路物流业的特点，在分析铁路运价市场在现代物流的优势的基础上，整合铁路现有物流资源，通过阐述现代物流条件下铁路运价市场存在的问题，重点探讨了现代物流条件下铁路运价机制和市场应对策略，旨在说明现代物流条件下铁路运价机制和市场应对的重要性，以期为铁路运价研究提供参考。
【关键词】现代物流；铁路运价机制；市场应对
0.前言
铁路运输关系国计民生，它作为最有效的陆上交通工具，在现代交通运输中具有举足轻重的地位。大众化的出行工具和大宗物资流通，在运输方面往往更亲睐于铁路运输，铁路运输价格往往更易让人们选择它作为运输工具。关于铁路运价市场，企业是没有定价自主权的，一般由政府直接管辖。中国铁路总公司作为铁路事务的最高主管部门，对铁路运价机制主要依据全国铁路的平均水平拟定统一运价标准，报国务院批准。现代物流是发展中的物流，它以传统物流的相关要素为基础，有计划地将原材料、半成品及产成品由产地送至消费地的所有流通活动。如何在现代物流条件下完善铁路运价机制和市场是当前铁路运价计算关注的焦点。因此，研究现代物流条件下铁路运价机制和市场应对策略具有十分重要的现实意义。鉴于此，笔者对现代物流条件下铁路运价机制和市场应对进行了相关思考。
1.铁路运价市场中现代物流的优势分析
运价改革是铁路市场化的重要内容，铁路运价市场在现代物流中具有诸多优势，这些优势主要表现在路网资源优势、设备设施优势、大宗货源优势和成熟技术优势四个方面，其中，路网资源优势具体表现为强大的运输网络；设施设备优势具体表现为完善的储运设施；大宗货源优势具体表现为广泛的客户群体；成熟技术优势具体表现为完整的操作技术，其具体内容如下：
1.1路网资源优势”强大的运输网络
现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化，强大的运输网络支撑着铁路市场的日常运行，这种路网资源优势和现代物流的优势不谋而合。据有关资料显示，截止 2012 年底，我国铁路运营里程达到9.8 万公里，货运营业办理站达到 3000 多个，连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、覆盖全国的铁路...
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