城市客运交通结构优化问题研究
摘要：合理的城市交通结构，有助于缓解交通拥挤，最有效地利用城市交通资源，最大限度地发挥城市交通系统的整体功能和作用，充分发挥各种交通方式的优势，相互衔接配合，形成有序的综合交通体系，是城市交通可持续发展的必然要求。本文就城市客运交通结构优化问题进行深入分析和探讨。
关键词：客运交通，交通结构，优化
交通结构即居民出行采用步行、骑车、乘公共交通、出租汽车等交通方式，由这些交通方式分别承担出行量在总量中所占的百分比。城市交通结构作为城市交通系统中的核心问题之一，是城市交通发展战略规划中的重要研究内容。每一个交通出行方式都在满足不同的出行需求，通过合理的引导能够保证选择合理的出行方式，从而达到道路资源的优化配置。交通结构直接影响着有限的交通资源的配置方式以及向交通需求者提供更优选择的可能性，是决定城市交通系统效率高低的关键因素之一。
1城市交通结构优化的基本要求
1.1典型交通方式的服务范围
不同交通方式有不同的服务范围，每种交通方式有其适宜的运输距离（与速度有关）和容量， 各种城市客运交通方式的服务范围如图1 所示（图中A、B、C 表示可能出现的新交通系统）[1]。
1.2各交通方式在城市交通结构中的合理地位
国外大城市交通发展的经验证明，单靠路面交通根本不能解决城市交通中存在的问题。在我国社会经济快速增长与人民物质文化水平不断提高的时代，发展多层次、立体化和智能化的城市交通体系[2]，这是我国城市尤其是特大城市的发展目标。根据典型交通方式的服务范围以及时空资源消耗，我国大城市交通发展模式，应以各种轨道交通为骨干，以快速公交与道路公交为主体，继续发挥自行车在短距离出行中的作用，有限制地使用小汽车，共同组成多元化的交通系统。
2.城市交通结构优化的途径
2.1交通管理政策引导
以合理交通方式结构为目标调整交通方式结构，主要考虑以下政策措施：
1）费用政策
提高摩托车购置费、税费，提高摩托车出行花费。降低公交车出行花费，进一步普及公交月票，合理的月票收费政策吸引居民乘坐公交出行。提高小汽车出行花费。需要注意的是单纯提高小汽车出行费用，会导致小汽车方式出行者选择出租车出行。小汽车出行费用的提高，需要与出租车费用要保持同步。
2）出行效率政策
通过改善公交的运行效率，可以显著提高公交车分担率。可以通过合理设...
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