空中交通流量管理方法初探
摘 要：空中交通管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理，文中介绍了空中交通流量管理的基本概念，并进行了流量管理方法的初探，同时提出了改善流量拥挤现状的环境和合理化建议。
关键词：空中交通流量管理；流量控制；CDM；区域导航
中图分类号：TN 945；V355 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2013）11-0087-03
0 引 言
以市场为导向的改革在最近的20年里使我国经济实现了几近两位数的增长，并使得我国民航运输业得到了迅猛的发展。我国空中交通流量与国际上航空大国相比相差甚远，再加上一些飞行繁忙区域的空域规划有待进一步改进，针对在我国东部地区和北京、上海、广州等国际机场以及一些较繁忙的航线上，出现因飞机在某一时间和地段过于集中的情况，需要采取流量控制手段，以疏散空中交通流量。目前，我国还未建立专门的空中交通流量管理机构，而代之行使流量管理职能的是各级空中交通管制单位。
1 流量管理的定义和目的
图1所示是我国现行的空中交通流量管理机构示意图。实际上，空中交通流量管理（Air Traffic Flow management， ATFM）是指科学地安排空中交通量，使得空中交通管制系统中总的交通量与其容量相适应。所谓空中交通流量，就是单位时间和空间范围内航空器飞行的数量。空中交通流量管理的主要作用是监视一定范围内的空中交通状态，进行交通流量的预测和管理，防止特定航线、区域或扇区的流量过分集中，以求增大整个航空管制区的处理容量，减少空中和地面飞机的延误，防止空中交通管理系统超负荷运转，保证空中交通的安全和畅通。ATFM的目的主要是为了安全而有效地使用现有的空域、ATC的服务和机场能力，并且给飞行员提供及时、精确的信息以规划和实施一种经济的空中运输，以尽可能准确地预报飞行情报而减少延误。
尽管流量管理是民航运输发展的正常现象，但其对民航运输的发展还是有一定的制约。因此，流量管理有其两面性。我们对待流量管理不能一味排斥，也不能掉以轻心。实施流量管理在我国还属于初始阶段，随着航空运输业的发展，这种情况会日趋加重。因此，我们要认真对待，采取积极有效措施，使其起到促进、保证航空运输事业持续、快速、健康发展的作用。
2 区域导航的应用
区域导航（RNAV）是一种导航方法，它涉及到航路结构和空域环境。传统的无线电导航方法的航路结构固系在地面电台连线上，区域导航则不受此限制，因而空域环境不同...
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