2016，快递“空战”会怎么打
高端快递业伴着'买买买“这一热词即将翻开新的一页的，只不过买的是飞机””2015年12月15日，中国邮政航空公司与波音公司在北京宣布达成了7架波音757购机协议和10架波音737-800飞机客改货协议。此前9月，圆通签订了购买15架B737-800BCF波音货机的协议。'双十一“期间，新增两架全货机后，顺丰航空机队规模已经达到43架（包括23架自有全货机和20架租赁飞机）。媒体已预感到了快递航空战将'加码“，但这场仗会怎样打？笔者作为业内人士，进行一些预测。
有关速度的争夺
国内快递航空战争夺的第一个关键词就是'速度“，而其要达到的标准是'次日达“。
为什么'次日达“的标准是与自有飞机紧密联系的呢？关键就在于自有飞机是利用零点过后的后半夜飞行运输，这样，才能把干线运输和处理放在夜间，把白天留给集货和配送。而这，是依靠民航做不到的：由于民航基本集中在白天飞行，其时间卡点会影响到快递公司的集货量；即使是凌晨之前飞行的航班，由于后半夜机场货运基本不处理货物，这也严重影响到了快件的处理””换言之，快件落地后在机场货站基本得睡上一个大觉。前两年，笔者收集到一个数据，依靠民航，主要城市快递次日达的准班率在50%左右。这在当前民航航班普遍存在延误的情况下，还要打上一个折扣。
正是凭借着全货机，顺丰在国内主要城市实现了'次日达“，邮政EMS在73个主要城市间也基本实现了'次日达“，这在2015年11月《消费者报道》等媒体组织的社会测试中也可以看出，两者的速度基本在伯仲之间。如今，邮政EMS将投入更多的货机，将覆盖更多的国内城市，将与顺丰产生更多的正面竞争。
面对这种形势，顺丰正在大力宣传推广'次晨达“，即：指定的服务范围和时间内寄递的快件将于次日10时30分前送达，如果超时派送，则为客户抵免运费。这实际实现起来并不算难，是在夜航的基础上，采取个性化处理和投递的结果。EMS可能在不久后推出类似跨区域的'次晨达“服务。
再来看圆通，2015年11月24日，圆通货运航空有限公司第二架波音737货机从杭州飞抵西安，加上此前杭州”成都航线的开通，一西南，一西北，其联通东西，以杭州、成都、西安为中心，辐射周边更宽范围的航空快递战略已初显眉目。加上利用民航的运力，圆通在近年可能在时限上有较快的提升。
关于价格的拼争
顺丰和邮政EMS对于'次日达“为时限的标准快递的价格看法是基本一致的，即希望以优质体现优价，以高...
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