液货危险品水运形势报告
上半年回顾
沿海液化品
上半年，在世界经济复苏乏力、国际贸易增长低迷的背景下，中国宏观经济总体仍保持平稳。前5月，中国化学原料和化学制品制造业固定资产投资额累计4836.71亿元，同比下降4.2%。海关统计数据显示，前5月，中国化学工业及相关工业产品进口额为2747.9亿元，同比下降3.1%；出口额为2660.1亿元，同比下降3.5%。
需求低位震荡
上半年，中国化工行业总体保持稳中偏弱格局，随着中国经济结构调整、转型升级及化解过剩产能政策的落实，化工行业增速下降的态势可能还将延续，但上下游产业链供需结构错配有待改善。与此同时，管道、陆路以及化工园区'一体化“继续分流部分液化品水运需求，使沿海液化品水运需求延续低位震荡走势。
供需格局稳定
上半年，沿海液化品水路运输格局基本保持不变。南北运输格局已经弱化，华东、华南区域运输、短驳运输成为趋势。
港口吞吐量表现各异
华北地区，大连港、天津港是主要化工原料装卸港，吞吐量有增有减。前6月，大连港化工原料及制品吞吐量同比增长9.6%；天津港化工原料及制品吞吐量同比下跌20.7%。
华东地区，上海港、宁波舟山港、南京港均有所增长。前6月，上海港化工原料及制品吞吐量同比增长14.6%；宁波舟山港化工原料及制品同比增长11.0%；南京港化工原料及制品同比增长14.7%。
华南地区，广州港、防城港港是主要的液化品接卸港。前6月，广州港化工原料及制品吞吐量同比增长9.5%；防城港港化工原料及制品同比增长14.9%。
跨省运力滞长
据交通运输部统计数据，沿海跨省运输化学品船总运力有所萎缩。截至去年年底，省际沿海化学品船（含油品、化学品两用船）270艘、102.10万DWT，同比减少7艘、4.47万DWT，降幅为4.2%。上半年新增运力8艘（含新建船、国际航行船舶转入国内运输），其中化学品船6艘、2.27万DWT。除强制报废1艘、0.32万DWT化学品船外，共有14艘、7...
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