马云：物流王国的“新国王”
背倚着阿里巴巴电商帝国的厚实城墙，马云摆开了进军国内外物流的领军架势。无论是豪掷巨资构建仓储所形成的地面给养战线，还是主动牵手中国邮政所营造出的商品落地据点，抑或是联手海尔与苏宁所铺展而成的货物配送渠道，以及引进UPS与FedEx等全球空运巨头所产生的巨大传运能力，马云形似跨界的铿锵脚步实际上正在为阿里王国构建出一条宽广而坚实的护城河。
'菜鸟“的隐形翅膀
当两年前马云辞去阿里巴巴CEO时，外界迅速给出了其可能退居幕后或曰隐形而居的种种猜想。然而，18天后，马云复出。不过，这一次站在荧光灯下的不止他一个人，与马云并排而立的有银泰集团、复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）以及宅急送、汇通等国内金融机构和物流巨头的操盘手与当家人。多方集体挽手成立了带着屌丝味道的新经济实体””菜鸟网络科技有限公司，其中阿里出资21.5亿元，取得占股为43%的控股地位，马云出任董事长。
菜鸟网络的规划是希望用8-10年时间搭建起一个遍布全国的'开放式、社会化“的'中国智能物流骨干网“（ CSN），使之能够支持日均300亿的网络零售额，并让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。据悉，CSN主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过'自建+合作“的方式建设物理层面的仓储设施，即'地网“；二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据化分析及追踪应用平台，即'天网“。
应当说马云涉足物流最早是在6年前投资快递公司百世汇通就已经开始，同时阿里还斥资7000万元入股了星辰急便，后者因资金链断裂而倒闭多少给马云留下了天有不测风云的感慨。不过，代表着马云真正在物流行业拉开大幕的应是2011年初阿里宣布祭出'大物流“战略并随后推出'物流宝“。据悉，'物流宝“历经5年的开发与设计，主要功能定位为数据应用与服务平台，它不仅向发货方和运货方提供供需信息，还提供价格参考以及仓储占用状况，同时，'物流宝“还能向市场参与者发出物流预警雷达，避免不必要的资源空置或者重置，提高物流供需方的匹配效率。因此，'物流宝“实际是提前为CSN插上了隐形翅膀。
必须指出，'物流宝“所具备的数据分析与服务能力是其它专业物流公司所不可能具备的，价值稀缺性决定了物流企业对'物流宝“的紧密依赖性。另外，包括申通、圆通、中通、韵达等'三通一达“的国内快递企业70%以上的货量都来自淘宝和天猫，后者可以说是前者的'衣食...
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