气体类危险货物铁路运输安全技术条件分析
摘 要：伴随着我国社会经济的不断发展，我国对西部资源进行了大量的开发利用项目建设（化工基地）。这就导致了对工业气体的需求就不断的增加，而危险类的气体货物在铁路运输的过程当中通常都是在采用压缩或者液化的方式运输，这就导致气体类的危险货物的运输比其他类型危险货物运输提出了更高的要求。如何保障气体类的危险货物运输安全的问题就成为了一个关键点，此文以国际上危险货物运输的现状及有关的内容的基础上来进行分析的，从气体类危险货物的物理和化学性质和运输的危险性来作为出发点，然后围绕着气体类危险货物运输的安全和技术条件来进行研究和分析。
关键词：气体类危险货物；危险性分析；运输能力；安全技术条件
1 在运输的过程当中的危险性分析
1.1 爆炸的危险性
（1）物理爆炸：气体在运输的过程当中一般都是采用低温或者高温压缩或者是液化的办法，气体分子始终都是处于压缩的状态，就会具有很大的动能，因为充装的容器是压力容器，这就很容易就发生物理性的爆炸。
（2）化学爆炸：有部分的气体是拥有很大的氧化作用的，在运输的过程当中这些气体都会被液化、压缩，这就增大了气体密度，导致氧化的作用也在不断的增加，万一和油脂等相遇，就会发生强烈的氧化作用然后发生爆炸。可燃性的气体通常都是有着爆炸极限，如果爆炸的下线越低，爆炸的范围就会越广，这样爆炸的危险性也就会越强。
1.2 易燃性
气体类的危险货物绝大多数都是易燃性的气体，易燃性的气体最大的危险系数就是易燃易爆，对于在燃烧浓度范围当中的易燃气体，如果碰到火源就会导致爆炸或者着火，甚至还有一些仅仅需要极其微小的能量就会导致爆炸，易燃气体相比于易燃固体或者液体，更容易燃烧，并且燃烧的速度快，火焰的温度也高，着火并且爆炸的危险性就会增大。
1.3 扩散性
因为气体的分子之间距离很大所以相互作用力就小，这就非常容易发生扩散，并且可以自发的充满所有容器。气体的扩散是会受到比重的影响的，对于那些比空气轻的气体是会在空气当中无节制的扩散的，就更容易和空气混合形成爆炸物，比空气重的气体在扩散之后，通常是会聚集在沟渠、死角、地表等地方，长时间无法扩散，遇见明火就会爆炸或者引燃。
1.4 液体的热膨胀性
相比于固体来说液化气体的热胀冷缩是很显著的，并且体积也会伴随着温度的上升而越来越大，另外一个方面随着蒸汽压的增大会导致罐...
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