ADF系统天线安装和罗差校正
摘 要：ADF（自动定向仪），也称无线电罗盘，是种无线电导航设备，它能测出飞机与地面NBD台站的相对方位角。由于其构造简单，在各种大型飞机、直升机、小型通用机上都广泛应用。但是，由于其天线在飞机上的位置和机体的二次辐射，会使系统产生无线电罗差，飞机使用前，必须进行罗差校正。
关键词：ADF；二次辐射；QEC
NDB（Non-Directional Beacon），或称'归航台“，是现今仍在使用的最古老的电子导航设备。在飞机航线上和机场附近，常建有廉价的NDB台站，用作导航、着陆指引。飞机上的NDB信号接收机叫做ADF系统，用于测量飞机与NBD台站的相对方位角（RB）。
1.ADF天线安装
ADF系统由接收机和天线组成。早期的ADF天线包括垂直天线和环形天线，现在已将这两个天线组合在一起，称为组合天线。
ADF天线可以安装在飞机机身顶部或底部，推荐安装在飞机顶部。因为安装在飞机底部可能会使天线的密封胶、衬板、连接器及线缆暴露在高腐蚀性的液压油环境下。不管安装在机身顶部还是底部，天线都应安装在飞机中心线上，以减少不对称象限误差。如果安装在飞机中心线上，会与飞机结构干涉，可向左或向右平移一段距离。不过，这将给无线电方位角造成一个不可修正的偏差。如果偏移距离相对于机身宽度很小，这个偏差可以忽略不计。
天线安装位置还应远离各种干扰源，这包括机体的较大开口区域和其他无线电天线，因为这会对天线周围的射频场造成很大干扰。ADF天线与测距器天线距离应大于61cm，与空管应答机天线距离应大于305cm，与其他ADF组合天线距离应大于30.5cm。
2.无线电罗差
引起ADF系统的误差概括有以下几种干扰和误差：静电干扰、夜间效应、山区效应、海岸效应和无线电罗差。除无线电罗差外，其他误差是由于大气环境和地理特征造成的，不能消除。
无线电罗差包括安装误差和二次辐射误差。安装误差是由天线未与飞机的中心线对齐引起的，它在任何电台方位角上误差是一致的。
无线电电波碰到飞机的金属部件会使金属部件产生感应电势，并向空间辐射微弱电波，这种现象称为二次辐射。二次辐射电波也能使ADF天线中的环形天线感应到电势，这引起的误差叫二次辐射误差。根据分析可知，这种误差在无线电方位角0°、90°、180°和270°时最小，理论情况下为零；在无线电方位角45°、135°、225°和315°时最小达到最大，且最大值的绝对值几乎相等，具有象限误差特性，所以也叫象限误差（QEC）...
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