基于商业生态系统理论的我国智慧物流发展对策
内容摘要：从商业生态系统理论视角出发，可知我国智慧物流发展存在宏观环境子系统发育不成熟、环境支持子系统无法满足资金和行业标准要求、核心供应链子系统内部企业战略不匹配、竞争子系统与核心供应链子系统内部成员缺乏信息共享动力等问题。本文从环境保障、企业战略选择和信息共享机制建设三方面提出促进我国智慧物流发展的对策建议。
关键词：智慧物流 商业生态系统 宏观环境系统 企业战略选择 信息共享机制
引言
智慧物流是将物联网技术广泛应用于物流业各基本环节，实现物流行业智能化与自动化管理的物流模式，其已经成为建设我国现代化经济体系的重要推动力。国家'十三五“规划（2016-2020）指出，要组织实施'互联网+“重大工程，加快推进基于互联网的商业模式、服务模式、管理模式及供应链、物流链等各类创新，培育'互联网+“生态体系，形成网络化协同分工新格局。与此同时，企业层面迅速响应和行动，加快提升自身物流信息化水平。然而，我国智慧物流产业还存在信息标准制定落后、信息技术落后、管理水平落后和专业人才缺失等问题，这些问题制约了智慧物流发展。已有研究主要从政府、行业、企业三个层面提出对策建议，但是对三者在智慧物流发展中的关联性重视不够。作为新兴产业，智慧物流在我国还处于起步阶段，在清晰的产业边界未形成前，将政府、行业、企业作为整体来考察可以更加清楚地看到智慧物流发展存在的问题，商业生态系统理论将是一个可行的研究切入点。
商业生态系统视角下智慧物流形态
商业生态系统是一种由客户、供应商、主要生产商、投资商、贸易合作伙伴、标准制定机构、工会、政府、社会公共服务机构和其他利益相关者等具有一定利益关系的组织或群体构成的动态结构系统（Moore，1998）。商业生态系统由四个子系统构成，分别是核心供应链子系统、宏观环境子系统、环境支持子系统和竞争子系统（潘建英，2012）。从成员来看，核心供应链子系统由供应商、中间商、核心企业、配套企业、分销商和消费者构成，宏观环境子系统由政府、社会、自然等因素构成，环境支持子系统由投资机构、资产所有者、行业协会和标准制定机构组成，竞争子系统则由竞争对手组成。
根据商业生态系统理论的相关内容，可以认为智慧物流產业由一个个诸如菜鸟网络这样的商业生态系统构成。以智慧物流的典型代表菜鸟网络为例，其基本结构由四大子系统构成，各子系统又由不同主体和要素组成（见...
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