台湾电动车产业现状及分析（上）
台当局积极推动电动车研发
2011年，台湾车市创造5年最佳纪录，达到35万辆。但另一方面，全球能源危机的加剧，油价上涨，以及减缓全球气候变暖、节能减碳的压力也在倍增。为了解决这个矛盾，台湾相关部门制定了电动车产业发展政策，包括2010年4月出台的《智慧电动车发展策略与行动方案》，提出支持各类智慧电动车科技研发项目，至2013年推动10个智慧电动车先导运行建置专案，计划让3000辆智慧电动车上路示范运行；到2016年自主研发关键零组件核心技术，培育全球前十大智慧电动车旗舰厂商，智慧电动车生产量超过6万辆（含外销1.5万辆）；2020年成为全球前5大智慧电动车输出地，创造百万辆外销产值。
为推动智慧电动车正式上路及普及化，并带动智慧电动车产业升级，台当局2011年公布'电动车先导运行计划“，拟定了五大发展策略，包括：以环保节能减碳标准健全智慧电动车的发展环境，推动智慧电动车示范运行，提高消费者购车诱因，健全智慧电动车友善使用环境，辅导产业发展等。
迄今，台当局已促成电动车辆产业投资金额达100.5亿元新台币，协助31 家厂商从事电动车整车及关键零组件的研发，台湾工研院、车辆中心、金属中心、中科院、裕隆集团华创车电技术中心等研究机构组成台湾电动车研发联盟，不但瞄准电动车国际大厂供应链，还正在岛内设立电动车测试场，开发电动摩托车、轻型电动车、电动公交车等。
工研院机械所副所长王汉英认为：'过去，台湾从未真正打入全球汽车市场、也缺乏产业自主性。电动车热潮给了台湾百年良机。电动车的出现，汽车动力结构大转变，从引擎驱动，变成电池和马达主控，给擅长机电的台湾产业一个百年难得的良机。“台当局对前景充满期待，预估到2020年，有可能创造3000亿台币的产值。
零部件方面较有实力
借助岛内较强的资讯和通信技术积累，台湾各家研究机构在电动车技术研发方面已取得不少成就，研制出数种实验型电动车样车，如台湾财团法人金属研究中心已在'绿能智慧车辆产业成果展“上展示了'金工1号“电动概念车等。一些电动车零部件厂商甚至打进海外汽车制造企业的供应链，并提供客制化设计研发服务。同时，台湾各界还在汇集技术能量，促成电动车产业聚落，发展关键前瞻技术与创新事业，并完善电动车标准法规、建立电动车研发平台与验证能量，希望将电动车培育成为台湾下一个'兆元产业“明星。
电动车的车架、底盘、内饰、行驶系统等与普通汽车相同，...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
