现在，你就是波音737的驾驶员
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飞机种类很多，差别也很大，因此驾驶操作也各不相同，如有的是电传控制，而有的则是液压控制：有的是盘式操纵，而有的则是杆式操纵··因此，对应飞行驾照，只能驾驶与驾照相一致的飞机。前几期介绍的《千里挑一的飞行员》让同学们都跃跃欲试，想成为飞行员，好吧，现在给你一个机会””手把手，教你成为波音737的驾驶员。
波音737，一款同学们最为熟悉的飞机，它被戏称为'天上的街机“，也是目前国内外保有量最多的机型之一。要驾驭它，首先带你参观一下波音737的驾驶舱。进了驾驶舱，你是否有点眼花缭乱？那么多的仪表、开关，都对应什么功能，又是怎么操作？这就要求我们对飞机的主要构成部件有一个详尽的了解。波音737上搭载的一些重要飞行设备如下：
发动机
波音737装备有两台涡轮风扇发动机，具备反推能力。发动机启动，依靠'辅助动力单元“即APU单元来完成，APU其实就是一台小发动机，在主发动机启动之前，为飞机设备提供电力。而APU则由蓄电池启动（与汽车类似）。
燃油系统
波音737有三个油箱，两个机翼下面各有一个，机身中间还有一个。电子控制系统将燃料输往各个发动机。每一个油箱都有两台油泵，互为备份。
液压装置
配有三套冗余液压系统（系统A、系统B和备用系统）。液压系统驱动着飞行控制系统（升降舵、方向舵和副翼等），控制飞行姿态。液压系统还支持着起落架、襟翼、前缘缝翼、推力反向器等。
供电系统
每台发动机（包括APU）都有自己的发电装置，可以为飞机上的电器设备供电（灯光、电子系统、配餐室、娱乐设施等）。当发动机关闭的时候，飞机使用蓄电池供电。当主电池出问题的时候，还有一套备用电池。此外，飞机停靠时还可以通过外接电源供电。
引气控制系统
引气控制系统（从两具引擎吸入）支持着飞机空调和除冰系统，并为液压系统和油泵提供压力。飞机有两套分开的温度控制区域，各有不同的温度设定。飞机也可以通过移动气源车，给飞机供气。
供氧系统
波音737有两套独立的供氧系统””一套给驾驶员，一套给乘客。当出现机舱失压的情况，氧气面罩就会掉下来，氧气罐开始给乘客和机组人员供氧。
导航和通信系统
波音737...
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