邮政法难产背后的快递乱局
《邮政法》草案可能是业内争议最多，被上书最多的一部法案。直到其第八稿出台，仍然被民营快递业者们上书质疑。由此牵涉出的是快递业在一片混乱中，也顺带搅乱了电子商务递送服务
一位淘宝商户在论坛里发了个贴子，想和大家讨论用民营快递是不是能够保证安全。在以往的交易中，他选择了自认为可信度较高的邮政快递业务，但因为投递时间太长而被买家投诉了好几次。民营快递公司的业务员热情地告诉他能保证最快送达，但他又犹豫他们是否能保证安全。毕竟自己做的是小本生意，每一笔交易出现差错，带来的损失都是巨大的。
他没有得到答案，因为坛友们的回答五花八门，各种意见甚至出现了矛盾，并引发了新的争论。
邮政法难产
2006年8月，《邮政法（草案）》（以下简称《草案》）第八稿出台。因为其前七稿均被民营快递公司质疑并要求修改，第八稿进一步对民营快递的递送范围作了扩展，将信件邮政专营范围由第七稿的单件重量350克以下，降到了150克以下。但同前七稿一样，这仍然未能使民营快递业满意，《草案》再次被民营快递业者联合上书。
民营快递业者对《草案》的不满来自于其限制了民营快递的业务范围。邮政系统的传统业务集中于小重量物品的运送，对物品重量的限制就等于把民营快递拦在了竞争的门外。而民营快递已经经营的快递业务中，小重量快递的份额也与邮政业务类似。
'如果都经营大宗物品，我们就不叫快递公司了。“一位快递公司老总发牢骚，'比如淘宝商户卖出去的好多都是小饰品，打完包装也不过100克重量，这些业务我们都不能接了。“
除此之外，《草案》第八稿规定，民营快递和物流企业需要经过邮政管理局方面的行政许可，满足注册资金同城快递50万元、城际快递100万元的标准。目前民营快递业多是以加盟性质来运营，注册资本普遍偏低，《草案》意味着相当多的加盟点将因此无法通过行政许可而被淘汰，民营快递的可递送网点将在瞬间消失。来自上海快递行业协会的数据显示，民营的跨省快递公司中，60%～80％以上的公司不具备邮政规定的注册资金的申请条件，如经过增资后50％以上的公司可以达到标准，要想达到标准，则需要不断的并购和整合。但是，目前...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
