小型LNG运输加气船供气系统研究
【摘 要】近年来随着经济的发展对于清洁能源的需求不断增强，国内对于天然气的需求量越来越大。目前，我国的天然气运输方式主要有：常规陆路运输、管道运输、船舶运输等。本课题研究主要研究内容为通过三种加气方式的对比，加气操作流程及原理的介绍确定设计方案，最终解决小型LNG运输加气船加气系统关键设备设计建造及技术国产化难题。
【关键词】LNG加气船 天然气 加气系统
1 引言
近几年，全球变暖、气候异常等话题已逐渐成为人们关注的焦点，绿色环保、节能减排也已成为全世界大多数国家的共识。在这样的大环境下，随着全球航运业的发展，船舶所造成的污染也越来越引起国际社会的关注。
世界知名船用主机供应商瓦锡兰集团和曼公司已经向市场推出批量化、系列化的双燃料中速发动机产品，双燃料低速机也已经进入商业化生产阶段。LNG作为船用燃料，NOx的排放减少85～90%，SOx和颗粒物质的排放与燃料油相比可减少几乎100%。CO2净排放量降低15～20%。LNG动力船型初始投资比传统燃料船型高出10%～20%。但随着排放控制区对SOx排放的强制限制、EEDI的生效以及技术改进和完善，双燃料发动机船型和全气机船型将逐步成为市场主流，并且影响的船舶类型的范围也将不断扩展。随着我国'气化长江“计划的持续开展，在长江等几大内河流域及一些沿海港口船只开始采用LNG为船舶燃料。但是一部分船东也在处于观望状态，因为毕竟LNG的加气没有柴油方便，国内也只有几个在建的LNG加气港口。那么LNG加气船的出现极大程度上的解决了这个问题，LNG加气船建造起来比LNG加气港简单，而且使用起来可以灵活的运用。综上所述建造小型LNG加气运输船是发展液化天然气（LNG）为船舶燃料首当其冲的保障。而LNG作为LNG加气船燃料更是节省了船舶本身的运营成本。
突破和解决小型LNG加气运输船加气系统关键设备设计建造及技术国产化难题。同时提升核心系统和装置国产化率。
2 供气系统研究内容与技术方案
2.1 供气系统目标与技术指标
小型LNG运输加气船供气系统研究所用到的规则和规范有：中国船级社的《液化天然气燃料水上加气趸船入级与建造规范2014》，中国船级社的《天然气燃料动力船...
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