港口航道的通过能力与船舶行为探析
摘 要：航道的通过能力对航运事业与港口经济的发展具有重要影响。现今，伴随着船舶种类的多样化、进出港口的船舶数量增加、各港口间的运输网络复杂化，进出港口的船舶交通流也日趋复杂。研究港口的通过能力与港口航道的船舶行为已成为港口航道设计至关重要的热门话题。
关键词：港口航道 船舶行为 通过能力
中图分类号：U691 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（b）-0000-00
1引言
水路运输具有较大的运载能力，且运输成本较其他运输方式更为低廉。据有效数据统计，在我国，水路运输大约承担着93%的煤炭运输和外贸运输量。货物运输中，水路运输占据着重要的地位。港口是水路运输的重要连接点，港口的吞吐能力对内河与海洋的战略发展有重要影响作用。
现如今，随着港口的吞吐量增加，进出港口的船舶数量逐渐增加，船舶类型也日趋多样化、复杂化。一个港口随着规模的扩大会形成多个分散港区，进出港口的船舶交通流更加复杂。分析船舶在港口的运动过程，通过挖掘港口航道能力的影响因素，研究港口航道的船舶行为已成为港口航道设计的关键研究方向。
2港口系统概述
2.1 港口生产系统
港口生产系统是港口活动中各相互作用着的若干要素的复合体，按照性质一般分为陆域和水域两大要素；按照功能分为生产性要素和辅助性要素[1]。港口航道的通过能力关系着挖掘航道的运输潜能、港口经营部门的航道规划和提髙航道的整体利用率，同时也影响着航道内的安全通行。
2.2 港口的船舶运动分析
航道的通行能力涉及到的陆域要素主要是船舶的码头服务效率，水域要素是包含登陆点、锚地、等让区、航道、码头前沿停泊水域、旋回水域等。船舶在港口的运动过程一般分为进港航行、船舶的靠泊与装卸作业、离泊出港三个环节。船舶在港口的运动一般遵循交叉水域避让、先来先服务、合理选择占用航道水域旋回作业时机等原则。
3航道通过能力分析
3.1 航道通过能力界定
作为一个宏观的交通领域概念，航道通过能力基于不同的行业角度有三种不同定义[2]。
3.2 影响港口航道通过能力的因素
港口航道不仅与港口系统的存在...
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