浅谈新能源汽车电驱动技术
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摘 要：介绍汽新能源汽车电驱动发展背景，分析国内外专利发展的历程和发展现状，对各国的专利申请重心和趋势作了统计和分析，并对比了国内相关领域的发展状况，最后简单介绍了新能源汽车技术领域的发展路线。
关键词：新能源；电驱动；电机
一、技术发展背景
新能源汽车电驱动主要由整车控制系统、驱动电机系统以及自动变速器系统构成，驱动电机作为新能源汽车的核心部件处于产业链中游，在电动汽车发展的早期，采用直流电机方案，虽然其控制方式容易，调速优良，但其复杂的机械结构是其突出的短板，损耗大、维护成本高，目前的電动汽车已将直流电机淘汰，现阶段主要采用的是交流异步电机和永磁同步电机，近年来出现的新型开关磁阻电机虽然具有结构简单等诸多优点，但是由于其噪音大，目前处于研究阶段，并未大量投入使用中。
二、技术发展现状
现阶段，交流异步电机主要是以特斯拉为首的美国车企和部分欧洲企业使用，全球69%的新能源汽车采用的是永磁同步电机，因此永磁同步电机全球专利申请保持平稳上升趋势。
特斯拉之所以选用交流异步电机与其最初的技术路径选择有关，交流感应电机价格低廉，而偏大的体积对美式车并无挂碍；另一方面，美国高速路网发达，交流电机的高速区间效率性能上佳，因此欧美的永磁同步电机的专利申请量一直处于低迷的状态（图1）。 包括中国、日本在内的其他国家新能源汽车电机最广泛使用的仍是永磁同步电机。适合本国路况是主要因素，永磁同步电机在反复启停、加减速时仍能保持较高效率，对高速路网受限的工况是最佳选择。此外，我国稀土储量丰富，日本稀土永磁产业有配套基础也是重要因素。日本和中中国的专利申请量占据了绝对的优势，而日本依托其稀土永磁产业独特发展的先天优势，起步早，在2012年申请量达到了巅峰期，占据了绝对的市场和技术优势，而中国稀土产业开始于1886年，因此永磁同步电机起步于1886年，先阶段已处于专利高速增长时期，也源于永磁同步电机目前在我国新能源汽车中的使用占比超过90%。
目前，我国新能源汽车配套电机市场仍然是国内自给，国际竞争对手参与较少。国内技术水平与国外相比，仍有不少差距。以专利作为技术储备衡量，我国新能源汽车...
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