新丝绸之路：漫漫黄沙掩不住
英国地缘政治专家麦金利曾于百年之前做出预言，欧亚大陆腹地将会成为全球战略竞争的决胜点。其后的百年中，这片土地正是屡屡成为撬动大国政治的那根杠杆的支点。
而今世界正处在全球化时代，传统国际视野中中亚地缘政治价值正在为中国崛起所驱动的地缘经济的巨大潜力所取代。新丝绸之路经济带的构想，正是由此而生。
十八届三中全会明确提出，将建设新丝绸之路经济带和海上丝绸之路作为扩大开放的重要举措，展露出以开放促改革的决心。新丝绸之路一头连着繁荣的东亚经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈，通过新疆-中亚的国际运输线，勾连起中国东部沿海发达的工业生产与欧亚大陆腹地辽阔的市场和原料产地。
在这样的时代舞台上，大幕将启的新丝绸之路，有着怎样的前生今世？
从东海到中亚
2013年8月份开始，依力哈尔开始频频向义乌方向打电话，联系生意上的老伙伴帮忙租赁办公楼，招聘翻译。嗅到了风向变化的依力哈尔打算和以前的供货商重新建立关系。
依力哈尔从事小商品跨境贸易已经有十多年经验，主要经营义乌出产的服饰配件等轻工业商品贸易，通过俄罗斯转运，运到哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家出售。
从事铁运贸易的天盟实业副总经理方旭东介绍，当前，中亚国家居民的生活水平和中国内地上世纪七八十年代相仿，对生活消费品的需求量很大。中亚国家的居民对中国产品长期抱有特殊的信赖。'中亚地区相对气候较冷，义乌生产的里绒胶鞋、虎门生产的厚羊绒衫，在那边相当受欢迎。“
但在2013年4月之前，由于缺乏出口通道，贸易终点又没有出海口，义乌小商品出口中亚国家的渠道并不畅通。考虑到物流成本，2010年左右，依力哈尔关掉了义乌的办事处，转而在乌鲁木齐进行采购。
方旭东介绍，2013年4月前，走向中亚的义乌小商品必须先经公路运输，到宁波和上海等地报关出口，走海运到达俄罗斯港口，再驶过西伯利亚平原运至中亚国家。'如果一切顺利，到莫斯科差不多需要40天时间，50天左右才能到阿拉木图，这还没有考虑冬天极端气候下这条物流线的停运的因素。“
而随着渠道得到疏浚，中亚方向的贸易商又回来了。11月，依力哈尔在义乌采购...
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