发展多式联运的障碍与对策分析
摘 要：当前，我国国内多式联运还处于初级发展阶段，整体水平较为低下，随着国内相关行业认识的深入以及基础设施的建设，多式联运必将迎来新的发展高峰。文章主要是从发展多式联运的现状剖析现今国内多式联运的发展趋势，同时整合目前多式联运发展所遇到的障碍，并结合我国国情，对国内多式联运的发展提出了切实可行的对策和建议。
关键词：多式联运；现状；对策与建议
中图分类号：U294 文献标识码：A
Abstract： Recently， China"s domestic multimodal transport is still at the primary stage of development， the overall level is low， with the construction of the relevant domestic industry in-depth understanding and infrastructure， and multimodal transport will usher in new development peak. This paper is the development trend of the current domestic multimodal analysis from the current situation of the development of multimodal transport， and integration of today"s multimodal transport development obstacles， combined with China"s national conditions， the feasible countermeasures and suggestions on development of domestic multimodal.
Key words： multimodal transport； current situation； countermeasures and suggestions
我国的改革开放已经进入了一个新的阶段，出于推进全球经济一体化建设的需要，发展多式联运且加速发展多式联运迫在眉睫。随着国民经济和外贸进出口业务的快速发展，我国对运输的需求剧增，要求我国必须加速发展多式联运。虽然我国近年物流业发展较快，但对于多式联运的认识不够，这就需要我国要加快多式联运体系建设，以推动物流行业向效率化作业和优质化服务迈进。
1 多式联运的概念
多式联运是指根据实际业务需要，将不同的运输方式组合成综合性的运输一体化，通过一次托运，一次计费，一张单证，一次保险，一次报关，由多式联运经营人签发全程提单，并由各运输区段的承运人完成全程运输[1]。合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输成本，而且还会对整个物流系统的合理化产生有效的影响。多式联运整个过程中的各区段运输，将分别由各区段的承运人负责，共同完成全程运输。全程运输通...
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