多种运输方式导向下的高铁票价体系分析
摘要：目前，我国高速铁路正在迅速的发展，公众对目前高铁票价体系沿袭原有的固定价格模式提出诸多质疑。文中针对不同旅客运输方式进行了定性的分析，并提出了高铁票价体系现存的问题，最后探讨了适合我国高速铁路旅客票价体系改进策略及方法。
关键词：运输方式；高速铁路；票价体系
一、不同旅客运输方式的分析
（一）铁路运输方式的优势及劣势。污染小。电气化铁路消除了大量废气污染物，影响比较小；运量大。普通铁路列车每一列可载运旅客1800人左右；速度陕。客运专线上的高速铁路列车运行速度很高，一般可达200 km/h以上。即使我国铁路历经多次提速，普通列车时速可达80-120km/h，但在速度远不及高铁车速；准时、安全。铁路运输在各种交通方式中受自然条件限制最小，连续性较好；高速铁路的发车间隔远小于普通铁路、民航运输的发车间隔。
（二）铁路运输方式的劣势。初期投资大，建设周期长。
（三）航空运输方式的优势。基本建设周期短、投资少。与修建铁略和公路相比，其建设周期短、投资少、占地很少、见效陕；舒适、安全。民航飞机的严格要求及航空科学技术的进步，使得民航运输的安全性得到了有效地保证；运输速度陕。民航飞机的飞行时速一般可达800-900km/h，距离越长，优势就越明显。
（四）航空运输方式的劣势。与铁路和公路运输成本相比，民航运输成本价格昂贵；民航飞机受天气条件的限制，所以航空运输会出现晚点、延班、现象；运量小。在短途运输中，民航所具有的速度优势得不到发挥。
（五）公路运输方式的优势。优势。灵活机动。公路运输充分利用自身四通发达的路网优势覆盖其他运输方式不能达到的地方；投资少，资金周转陕；可实现'门到门“运输。公路客运可以直接把旅客从始发地运送到目的地，实现'门到门“运输。
（六）公路运输方式的劣势。持续性较差，运量小。在各种运输方式中，单个汽车客运量是远远小于单列旅客列车和单架民航的载客量；在运输过程中，运输成本相对较高、能耗很高；安全性低，环境污染大。
二、高铁票价体系存在的问题
（一）旅客票价体系不完善及铁路客运属性不明确。针对铁路票价而言，我国一般实行国家定价机制且由国家集中管理，而各个运输企业既没有参与也无权对客运票价进行定价。随着改革开放的发展，铁路运输具有了经营的性质并逐步由企业进行管理长期。在国家和企业共同垄断经营下，铁路客运呈现经营性和...
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