我国船舶排气污染现状及建议
摘 要：我国现有船舶20余万艘，且驱动装置以为柴油机居多，由于相关法律的滞后及油品质量难以保证，船舶污染物排放对港口城市和周边航道造成了严重的污染，建议尽快出台相应的规则及标准，加强对排放及油品的监管。
关键词：船舶 污染 建议
中图分类号：X83 文献标识码：A 文章編号：1672-3791（2012）11（a）-0130-01
1 船舶排气污染现状
现阶段，我国船舶保有量巨大，相关数据显示，我国现有船舶20余万艘、2000多万载重吨，且驱动装置以为柴油机居多，其中大部分柴油机为20世纪80年代开发，只有部分产品是在本世纪初开发，2010年船舶柴油机共消耗柴油1100万吨。
在我国内河中的船舶大量的使用低端柴油机的应用，将会产生数量居高不下的污染物。我国内河船舶经相关研究表明，每年排放的颗粒物、氮氧化物、硫化物约为100万吨，超过了全国公路汽车行驶排放的总量一半，对港口城市和周边航道造成了严重的污染，严重影响了周边区域的环境空气质量。
2 我国船舶的基本情况
我国船舶的结构组成与世界船舶的构成相比存在着很大程度的缺陷；在集装箱轮和油轮中的比例相对偏低，而散货船的比例就相对的较高，船舶的平均船龄较老，平均吨位小，所以说船舶的集装箱化和大型化与国际水平之间相比的话还是存在着很大的差距的。
在内河船舶中动力装置主要是以柴油机为主，在未来的20年或更长的时间内，作为最主要的船舶主机”” 柴油机，这就是由于柴油机自身存在的特点所决定的，这种现状是不会发生任何的变化的。其特点如下：（1）在所有船用热机中，船舶柴油机的热效率最高，己经达到55%左右。因此，柴油机作为船舶主机，经济性好；（2）柴油机作为船舶主机具有较高的可靠性。由于经过近百年的发展，柴油机制造技术和制造工艺己经达到相当完善的地步，特别是在过去的十几年中，柴油机设计制造公司致力研究和改善柴油机可靠性、动力性、经济性、排放性，取得了很大进步；（3）柴油机作为船舶主机己有80多年的历史，其间，不但柴油机本身得到了很大的发展，而且也不断地开发与之配套的设备和系统，技术和质量有了很大的提高，形成完善的现代柴油机船舶动力装置和船舶动力装置系统；（4）自动化和计算机技术己经在船舶上得到广泛的应用，并己经形成船舶自动化技术和计算机应用技术领域，特别是智能型船舶动力装置的开发，将使柴油机船舶动力装置成为集高新技术和设备于一体的先进装置...
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