江锡祥:哈雷的中国梦
在加入哈雷之前，江锡祥和这个品牌毫无交集，但是当哈雷向他抛出橄榄枝时，他没有半点犹豫，'哈雷要我，一定会去。“这个在驾校学习的时候，500cc排量的摩托车就已经兴奋不已的男人，成了哈雷霸业的中国区掌门。
叫我哈雷>江
江锡祥上身穿着一件白色衬衣，下着牛仔裤，从裤腿边可以隐约看到里面的棕色靴子。这跟人们心目中对哈雷的印象略有不符”毕竟皮夹克，黑墨镜和铆钉装饰才能代表重机车手风采。江锡祥倒是喜欢这件白衬衣：'这些都是哈雷戴维森的衍生产品，其实哈雷的包容性很强，商务休闲装也很适合。“
100多年来，哈雷戴维森经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，品牌内涵已经大大扩展。近日，即将卸任的美国驻华大使洪博培就在上海街头骑上了哈雷摩托。虽然他在北京的时候选择骑永久自行车上下班，但在美国做犹他州州长的时候，洪博培经常参加哈雷的骑行活动。而李亚鹏曾经在博客中这样描述自己参加哈雷骑行前的心情：披戴上我的行头，推出我心爱的哈雷，花了半小时把它擦拭干净，一丝不苟胜过给自己洗澡。发动点火就像摁了Play键，低沉而有节奏的轰鸣声顿时隔绝了这个世界上的嘈杂。仰面向上，其它景物不见，满眼是湛蓝的天，满脸是明媚的阳光。今天是星期天，我的名字是哈雷>李。
正如江锡祥所言：'我们的车主遍布各行各业，有摇滚歌手，画家，律师，医生和企业家。对哈雷戴维森来说，车主是无价之宝，四海之内皆一家。“很长一段时间以来，人们更多的以为，哈雷是嬉皮士的坐骑，而现在，它看上去更像是成功中年男士的玩具”尤其是白人男性。业内人士认为，这一顾客群体的规模将在下一个十年内渐渐缩小。“
目前，日本是哈雷戴维森在美国之外的最大市场，哈雷正在加大对亚洲地区的投入”2010年开始在印度销售其摩托车，同年7月在中国的子公司宣告成立。这意味着哈雷的希望在亚洲。
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