对DVOR432天线系统进行检查后的思考
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摘要：通过巡检期间对某全向信标台室外天线性能进行检查，发现部分天线参数差别较大，通过模拟平台进行后期认证和分析，对设备安装和后期优化调整时的一些思考。
关键词：天线 传输 相位 空间调制
全向信标室外天线部分是整个DVOR/DME导航中重要组成部分，对于DVOR信号完成空间调制有着无可替代的作用，在《航空无线电导航设备 第2部分：甚高频全向信标（DVOR）技术要求》中，对其各项参数有着明确规定。但是实际导航巡检工作中，由于时间紧，整个天线测试任务重，都侧重于机内参数测量，忽略了对整体天线性能检测。因为天线长期在室外，雨雪大风天气等导致馈线、天线的电气性能发生改变，虽然发射机内参数没有任何变化，但是由于辐射路径参数发生了改变，会导致校飞过程中一些参数不是很理想。
按照技术要求和手册内容，对于DV0R432设备巡检来讲，对于天线性能检查可以按照以下两种方式进行：1、天线阻抗测量（要求：边带天线损耗≦-20db，载波天线损耗≦-26db，相位误差≦200，测量天线需要移除Matcher）;2、传输模式测量（要求：幅度一致性≦0.5db，相位误差≦±40，相位仅供参考，Matcher需接入）。下面就某全向信标天线性能参数检查数据进行分析和一些思考。
本次数据为某台432导航设备，采用Nextfiled监控模式，并且PDSU柜位于室外，由四根馈线引入室内方式。首先使用FSH4 仪表S11功能对天线阻抗值进行检查。测量时只断开被测天线的去耦组件，注意中央天线无去耦组件。测量结果阻抗值满足要求。
再进行传输模式测量，机内设置CSB 10W，SB1/SB2 0W，并且将MOD110和两块MOD110P拔出，加电开机，使用FSH4儀表S21功能，并选择单天线发射模式，并按照下表要求进行天线选择。由CSB天线作为信号源进入，分别在ODLO＼ODHI＼EVLO＼EVHI四口出进行传输检查。
通过上面测量数据，初步感觉ODLO通路与其他通路差了30度相位，但是此台刚校飞完，校飞数据满足要求。为了进一步认证是否为ODLO此线路相位有差别，再用S11模式对每根线缆加天线进行反射性能测试。在前面对天线阻抗测量时，是采用载波天线作为公共线进行测量，主要是检查天线阻抗值是否有较大变化。
经过反射和传输两种方式进行检查，初...
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