DVOR4000,9960调制度故障案例分析
摘 要
浦东机场的各导航台站（本场，书院，六灶，横沙）的DVOR/DME设备都已经使用了比较长的一段时间，设备内部板件已经开始不同程度的老化。设备的老化容易导致设备故障率的增高，这就需要在故障发生时更快速更准确的找到故障发生的部位。本文通过对DVOR4000的设备原理，设备原理，BITE参数等对书院全向信标测距台发生的9960AM调制度降低案例进行分析，查找故障的源头。
【关键词】DVOR4000 9960AM BITE参数
VOR（甚高频全方位无线电信标）是由ICAO推荐的一种无线电导航辅助技术，在国际上它被应用于短距及中距飞行制导。DVOR无线电导航设备是常规VOR的进一步发展。它利用多普勒效应及宽孔径天线系统从而使他能产生更加精密的方位角信号。
2011年底浦东机场部分老旧DVOR出现9960调制度突然下降至17-18%，导致告警关机的故障现象。由于浦东机场的DOVR设备（本场，书院，六灶，横沙）都已经使用了十年左右的设备，设备的部件老化不可避免，造成了故障率的上升。
由于这次9960调制度度然下降的故障集中发生，现在以书院导航台的故障为例，从信号原理，设备原理，BITE参数三方面来对本次故障进行判断。
故障现象为：9960AM突然由30%左右突变至16%左右，造成设备告警关机。通过查看当时的BITE参数发现ASB1参数异常下降至0.02。
1 信号原理
查询其DVOR全波形公式可以得知，全波形公式为
由全波形公式可以得到全波形如图1。
从全波形公式中，可以很清晰看到，在空间中，上下边带与载波合成了一个调幅信号，调制度为 ，为是我们监控软件中显示的9960Hz AM。
由前面的公式，可以看到，改变Mod.Depth 9960Hz AM的因素有三个，载波功率、上下边带功率、以及边带相位。载波功率，上下边带功率和边带相位的变化都会引起9960AM的变化，光从这个这一个方面无法准确的找出设备故障的，所以接下来要配合分析信号在设备内部的信号流程与监控设备的BITE参数，相互配合才能更准确的找到故障的所在。载波的故障可能会导致9960AM的上升或者下降，当载波无法发射时，9960AM会因为边带与载波无法比较而无法得到。边带的故障也会造成9960AM的变化。但是，这次的9960AM由30%下降至16%左右也就是下降了一半，那么最大的可能是某一个边带信號的丢失造成。但是现在无法完全的确定这个论点，还需要其他两方面进行佐证才能下结论。
2 设备原理
设备的故障多由于设备内部板件的老化...
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