浅谈影响汽车造型的因素
摘 要：一款汽车的设计是集多种学科于一身的复杂的工业过程。设计不是艺术，无法信手拈来。诸多的限制让设计即有它的框架又无形加大了它的难度。想要设计好汽车的造型必须对机械工程学、人机工程学和空气动力学做好系统的研究，让这些限制成为设计的优势。同时提高对汽车造型的审美能力，设计出具有中国风土人情的汽车造型，才能更好的把中国设计推向世界。
关键词：汽车造型；空气动力学；人机工程学；机械工程学；造型美学
中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2014）32-0284-01
汽車造型取决于三个方面的基本要求：机械工程学、人机工程学和空气动力学。机械工程学要求汽车的操纵稳定性和动力性好；人机工程学要求汽车提供给驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。当然由于商业竞争，满足消费者对汽车造型的美学必不可少，要设计出让消费者怦然心动的造型。
汽车，最主要的是能够行驶和耐用。因此，首先必须考虑到机械工程学的要素。要考虑内部各装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。要根据内部装置的大小确定大致的车身骨架。如果大量生产，要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，并兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。
人机工程学要素。汽车造型设计也是要以人为本的，所以人在驾驶汽车时必须保证安全性和舒适性。首先确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。当然，还要考虑上下车方便和汽车的减震。同时由于现在交通道路的日益复杂，汽车的操作界面的合理性非常重要。以及娱乐、储物的需求和儿童安全对于汽车造型提出的要求。这些都是与汽车造型密切相关的人机工程学问题。
以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要。
高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。必须在车身外形上尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。
空气动力学中风阻系数，是汽车的造型、动力、油耗及噪音有密切关系的重要指标。风阻系数是用来计算汽车受到空气阻力大小的一个参数，它是...
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