椰树与海风的邀请
自驾方式：BMW摩托车
自驾时间：四天
自驾距离：800公里
自驾路线：海南环岛
第一日：海口－五指山－三亚(五指山224国道90公里屯昌至五指山市一段弯道多，须注意安全，三亚迎宾路限速60公里／小时)
第二日：三亚湾－天涯镇－南山－三亚湾(天涯镇路边小吃很不错)
第三日：三亚湾－亚龙湾－博鳌(亚龙湾林荫道非常完美)
第四日：博鳌－海口
发运困难重重
北方的每年冬季对于摩托骑士来说总是个比较难熬的季节。而这一次，大家决定摆脱严寒，接受椰树与海风的邀请，与自己心爱的宝马摩托车共赴温暖如春的海南。海岛之旅并不简单。大家坐下来共同商讨出游的计划，为了节省时间，避免长途奔袭的劳苦，决定把将近二十辆摩托车发运到海南去。但运输摩托车就成了新的课题。两个轮子的摩托车不同于汽车。运输起来要充分考虑其固定方式。运输方案必须考虑到方便装卸，固定牢固，包装坚固并且还要可以反复使用。另外，运输箱的内部尺寸，兼容性，与外部设备及供应商的兼容性也要考虑在内。设计，材料，成本每项因素都要认真研究计算。虽然国外俱乐部的朋友们给我们的建议和相关解决方案有些参考价值，但还不能直接适用于我们。比如美国朋友发来的方案主要是他们的皮卡运输设计，这些美国佬对皮卡有着特别的偏好。欧洲朋友介绍的方案不适合道路状况不良的中国，而德国宝马厂方的运输木箱也不可操作，因为那需要拆卸车轮、摩托侧备箱等很多部件。如果次发运十几台车的话，安装和拆卸的工作量就太大了。于是我们和物流公司，包装公司联系，共同商讨了一套适合我们状况的解决方案，根据车子的尺寸和重量设计了高强度的底盘，四周的挡板可以方便地拆卸，然后加上一个特别加强的顶盖，就形成了一个封闭的运输箱。箱子的强度可以支撑两层堆放，尺寸也经过专门核算。从设计到定稿，从样品到修改，反反复复，终于在2008年春节前，16个俱乐部摩托车运输箱交付到会员手中。后来发现，发运摩托车也不是个容易事。把每台车开到装卸场地，上架子，固定车把，固定后轮，打绑带，压减震，拆卸风挡后视镜，固定行李箱，安排骑士装备，叉车伺候，整箱固定··为了发运这些车，我们一直从日出忙到日落。
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