舟山江海联运服务中心建设面临的问题与对策
2015年是浙江舟山群岛新区全面落实'一带一路“和长江经济带国家战略、建设舟山江海联运服务中心的开局之年。建设江海联运服务中心，舟山既有着无限美好的发展前景，同时也面临着诸多的困难和挑战。当前，舟山江海联运服务中心的建设和发展，关键是要准确把握定位，合力寻求突破。
一、舟山江海联运服务中心是国家战略支点的科学选择，是舟山新区发展的突破口
建设舟山江海联运服务中心是舟山新区对接融入国家战略加快发展的突破口，更是国家确立长江经济带和21世纪海上丝绸之路战略支点与连接纽带的现实需要。
（一）建设舟山江海联运服务中心是国家发展所需
舟山江海联运服务中心，不是简单的航运服务，而是打通长江黄金水道与南北海运、国际航运，构建高层次、高效益、通江达海、面向世界的产业港、海事港、贸易港、信息港和枢纽港。这是加快长江经济带的发展所需。建设舟山江海联运服务中心能够打破长江流域各省市区域间固有格局，通过一条贯穿长江黄金水道与南北海运、国际航运的高效物流大通道，有效降低长江沿岸区域物流成本，实现资源集聚、资源共享，推进长江经济带成为中华龙腾飞世界的新引擎。这是推进21世纪海上丝绸之路的建设所需。建设舟山江海联运服务中心，构建'江海交汇“、'内外互通“的战略支点，能够以点带面，促进长江经济带与'一带一路“国家战略互联互通、互赢互利，利于国家构筑形成参与泛太平洋经贸合作和实施双边贸易协定的前沿阵地。
（二）建设舟山江海联运服务中心是舟山新区所能
舟山新区有建设江海联运服务中心的独有优势和基础，同时又具备实现国家物流运输体系转型升级的条件。这是舟山新区具备自然禀赋所能。舟山新区紧邻长江口，经济腹地广阔；深入太平洋（中国大陆唯一伸入西太平洋区域），紧邻国际航线，国际合作便捷；位于第一岛链敞口处，具备世界罕见的深水良港条件。优越的自然条件和特殊的经济地位，使舟山新区具备成为长江流域和东部沿海重要海上开放门户的独特优势，成为连通长江黄金水道、沿海和远洋运输枢纽的最佳选择。这是舟山新区承担绿色运输所能。研究表明，江海水路运输相比公路运输成本大大节约，使用燃油大大减少，二氧化碳排放量大大降低。由此可见，如果在未来通过江海联运服务中心来推动实现长江流域江海水路运输全域覆盖，其节约的经济成本和环境成本将不可限量。进一步的研究表明，选择舟山作为江海联运的中转枢纽港，与选择其...
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