变身新型能源“地沟油”产业之正果
如果能够对年产300万吨左右的废油进行回收利用，让中国'地沟油“变身为新型能源进入全球化产业，或许'中地沟油“在纳斯达克上市便不再是笑谈。
'我们都生活在下水道里，可是仍然有人在仰望星空。“这是英国作家奥斯卡>王尔德的名言，同时，也是中国地沟油想对荷兰'地沟油“说的心里话。
2011年6月30日，一架隶属于法航集团荷兰皇家航空公司（下称荷航）的波音737-800，满载171名乘客，从荷兰首都阿姆斯特丹起飞，目的地是法国巴黎。这次历时70分钟的短途飞行却引起了全球媒体的关注，因为飞机使用的燃料，是用废弃的烹饪用油回收加工而成的生物燃油。
作为荷航在实现'节能减排“承诺中做出的姿态之一，这次飞行代价不菲。不过，这项使用生物燃油减少二氧化碳排放的环保举措让世人惊喜异常。因为，荷航强调的是'碳排放“，中国人留意到的则是'地沟油“。
尴尬的'中地沟油“
在中国，厨房余、废油被冠之为'地沟油“。由于与很多饮食事故有关，故而其又被称为中国餐饮业的'血栓“。有专家估计，每年有300万吨地沟油回流到餐桌上，占食用油年消耗的十分之一。按照中国食用油加工每年总产值2000亿人民币计算，地沟油的年产值将达到200多亿，相当于2010年国产电影产业总产值的两倍。以至于有人戏称，在中国影响力最大的食品公司是'中地沟油“。
据说，荷航打算在未来大规模使用环保的生物燃油，但苦于'地沟油“的原料不足，有意与中国公司展开合作。这对于中国人来说，无疑是件喜讯。试想，中国每年300万吨地沟油，如果都卖给荷兰人，不仅欧洲的飞机有了航油的原料，同时也除去了中国人的心腹大患，实可谓两全其美！
怎奈荷兰航空很快澄清了这一说法。荷航表示，这次飞行表演性质更大，并没有立即与中国公司合作'地沟油“能源的打算。究其原因：对荷航来说地沟油提纯费用昂贵；对中国来说，那便是目前还没有成熟稳定的原料供应链条。
一个产业，首先要有稳定的原料供应，其次才轮到中游的加工和下游的产品输出。也就是说，中国'地沟油“能源还不具备正规、成型的产业优势。其问题恰恰出在上游源头””'地沟油“从哪里来？
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