港口码头工程的施工技术研究
【摘要】港口码头是水路交通运输的重要基地，在社会经济发展过程中发挥着巨大作用，随着经济的不断发展，水路运输量不断增大，大型轮船的运输越来越频繁，这对港口码头的整体性能和使用质量提出了更高的要求。而港口码头工程的施工技术，直接影响港口码头功能的实现和使用的安全，因而须引起足够重视。只有加强对港口码头施工技术进行有效控制，才能保障工程施工质量，进而保障港口码头的整体性能。本文主要对港口码头的施工技术进行研究。
【关键词】港口码头；工程施工；技术控制
前言
港口是水路交通的枢纽和集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、接待国际旅客的场所；而码头则是海边、江河边专供乘客上下、货物卸载的建筑物[1]。港口码头是现代社会发展的需要，也是经济一体化的必然选择，在社会主义现代化建设中发挥着非常重要的作用。港口码头的建设，有利于推动集装箱干线枢纽港的建设和发展；有利于加强港口与腹地的联系，带动沿线经济的发展；有利于完善港口及港口城市的信息服务功能，为社会主义现代化提供强有力支撑。由此可见，港口码头建设过程中保障工程整体质量尤为重要，而施工技术直接影响港口码头的工程质量，须引起足够重视。
1.码头工程方面的施工技术
1.1施工前期的准备
码头工程施工前期准备，主要是在了解所在地地质条件的基础上，进行基床抛石作业。首先要对抛石石料进行筛选，确保石料的干净、坚固，并达到相关要求。尤其是在单块石料方面，要确保最大边与最小边的比例低于3，浸水后强度要保持在50MPa以上。
1.2工程施工技术控制
码头工程施工技术控制，主要包括一下几个方面：（1）导标和定位船的设立。导标主要包基床中心导标和顶面的坡肩边导标。主要在抛石位置设立定位船，没有回淤或回淤厚度在30cm范围内即可进行，若存在超过30cm厚度的回淤须进行清淤。（2）抛石。试抛完成后，采用粗抛与细抛相结合的方法进行，但在顶面以下20～30cm要采用细抛。抛石后，还要完成平面图和断面图的绘制。（3）夯实。试夯确定好夯实遍数，但为了防止机床局部隆起或漏夯，可采用采用两遍或多遍夯实法进行夯实。夯实时，为防止夯实出现倒锤现象，在夯实前要进行基床顶面整平，将局部高差控制在300mm内，基床夯实范围按墙身底面各边加宽1m。夯实后，要进行检验，对任意低于5m的一段进行复夯，经水准仪测量后，平均沉降量在30mm以内为...
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