“六大体系”促珠江黄金水道腾飞
作为我国内河水运规划建设重点'两横一纵两网十八线“中的'一横一网“，珠江是除了长江外的另一条黄金水道。珠江历来就是西南货物南下广东沿海的主要运输通道，其运量也仅次于长江。珠江全长2214公里，流域面积453690平方公里（其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内），年径流量3300多亿立方米，居全国江河水系的第2位。
不过珠江也是我国水能开发的重要河流，因国家在各个时期建设的重点有所侧重，过去珠江的开发以水电为主，由于内河水运缺乏稳定的资金来源，相关的配套和投入欠缺太多，以及航道维护养护费用不足，上下游区域协调沟通不够等一系列因素，造成了珠江出现上游不通，中游不畅，下游不佳等情况，这些因素也成为了珠江要进一步打造为黄金水道的'拦路虎“。作为沟通我国东南部发达地区与西南部欠发达地区的一条水上大通道，珠江只有实现了上游通、中游畅、下游优、支流连的战略目标，才能真正成为黄金水道，成为沿江经济的重要支撑。
要解决上述问题，并非一朝一夕的事情，随着《航道法》实施一周年，珠江水系流经的各省区积极根据属地情况，因地制宜地在航道规划、完善航道建设、确保养护资金来源、提高航道保护水平等方面做了大量工作··
而更令人欣喜的是，在高层大战略上，为认真贯彻落实国家'一带一路“战略，深化泛珠三角区域合作，实施珠江”西江经济带规划，切实推动珠江水运科学发展，7月30日，交通运输部发布了《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》，准备用十年左右的时间，把珠江基本建成畅通、安全、绿色、高效的黄金水道，《若干意见》的出炉，为珠江水运行业的转型升级打下了一支强心针。
科学发展珠江水运呼声大，《若干意见》应运而生
珠江是我国第二大通航河流，流经广东、广西、贵州、云南四省区，通达香港、澳门，是我国华南、西南地区重要的水上运输通道，也是实现西南与华南地区经济互补、协调发展的重要纽带。由于珠江水运与沿江经济社会发展、脱贫攻坚关系十分紧密，关系到区域产业结构升级、综合交通运输体系建设和发展，得到了社会广泛关注，沿江四省区对发展珠江水运呼声强烈。为了打造珠江黄金水道、促进珠江水运科学发展，交通运输部出台了《若干意见》。
此前交通运输部水运局局长李天碧接受媒体采访时对《若干意见》进行了解读，他说，《若干意见》出台后，为珠江水运的科学发展提供了一个方向，能够更好地发挥珠江水运的比...
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