关于对基于SIMULINK仪表着陆系统链路级仿真的分析
摘 要 现代化的飞行仿真系统，离不开仪表着陆系统的数字化建设。基于此，本文主要分析基于SIMULINK仪表着陆系统链路的仿真分析原理，并在现代化接收机SIMULINK显示技术的基础之上，探讨优化飞行检验仿真系统的路径，以为未来仿真技术以及着陆系统效能提高，提供有效的参考意见。
关键词 SIMULINK;系统仿真;链路分析;飞行检验
引言
仪表着陆系統主要依靠全数字链路，来进行仿真模拟实验，这种技术可以在复杂链路的情况下，针对电磁超导环境，来进行仿真模拟与飞行检验。目前来说，这种SIMULINK技术的综合应用，已经成为飞行仿真检验的关键部分之一。
1 仪表着陆系统的仿真原理
目前，国内已经对于仪表着陆系统基础之上的无线电导航系统，进行了全方位的仿真分析，集中在卫星系统定位、导航系统整合以及算法仿真模拟等领域。在综合仿真实验设计的过程当中，可以通过综合性仿真分析，以及飞行模拟训练，来对无线电导航系统进行升级。但是，在仿真的过程当中，需要对于仿真链路的波形，进行全时段的模仿，受到飞行架次、飞行复杂程度以及飞行安全压力的影响，很多仿真链路的设计无法达到真实性的要求，损益比并不科学，安全性较差，这对于未来飞行计划的发展，起到了负面的作用。而基于SIMULINK仪表着陆系统的链路仿真设计，可以实现连续离散分析、仪器混合离散分析，这种非线性的链路建设方式，可以适应目前的离散比要求，以及技术模拟图形要求。按照灵活、直观、真实、方便的输入方式、输出方式以及线性环节控制方式，对于着陆系统进行粒度分析[1]。
2 SIMULINK着陆仿真分析的数学模型
2.1 数学模型的组成原理
仪表着陆系统主要有地面发射装置以及机载接收装置来组成，配合航向标系统、下滑信标系统和指点标系统，来发射空间合成的模拟信号。一般来说，一架正在着陆的飞机上看，在航道线左边和下滑道上面，90Hz调制占优势;在航道线右边和下滑道下面，150Hz调制占优势;在航道线和下滑道上，两个调制信号的幅度相等。仪表着陆系统通过天线分配单元给予每个天线馈以不同幅值和相位的信号，向外进行信号辐射。
2.2 建立航向标天线系统
通过CSC数字管理方式以及Expo管理方式，可以配合天线矩阵，来对偏离航道的信息进行及时的查找，通过对数周期天线阵的相关间隔管理，形成空间组合模拟信号模型，对混合的离散作用进行平行分析，并...
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