新经济环境下内河水路运输面临的机遇与挑战
【摘 要】经济全球化发展进程的不断深化和我国社会主义现代化事业的可持续发展，为我国内河水路运输质量和效率的提升提供了重要契机和良好的社会环境，并对我国水路运输经济产生了至关重要的影响作用。在我国经济新常态的时代背景之下，内河水路运输的机遇和挑战是并存的，一方面，运输行业的改革创新、结构升级调整为其营造了良好的社会条件，为水路运输的现代化发展指明了前进方面，但是另一方面，由于我国内河水路运输本身的不足，一定程度上使得水路运输面临严峻挑战。基于此，本文以水路运输的概述为主要出发点，分析新经济环境下内河水路运输面临的机遇与挑战。
【关键词】新经济环境 内河水路运输 机遇 挑战
我国地处亚洲腹地，幅员辽阔，海岸线绵长，加之我国的内陆水域最多，具有发展内河水路运输的独特优势。早在几千年前我国劳动人民便通过自己的双手和智慧，为我国内河水路运输的可持续发展埋下伏笔，如灵渠、京杭大运河等，随着我国改革开放程度的不断深入，我国社会主义交通事业取得了不菲的发展业绩，港口数量、水路交通运输量均呈现逐年上升的发展趋势，近年来，我国作为经济全球化的一员，积极参与各项外贸业务，通过多种途径加强与世界其他国家或地区的经济交流。但是，就目前我国内河水路运输的现实情况来说，仍存在部分问题制约其可持续发展，因此，在新经济环境下，我国内河水路运输如何牢固抓住当前发展机遇并积极有效的迎面挑战，成为相关研究者的当务之急。
1 水路运输的概述
水路运输以水路交通为基础，将传播作为主要的运输交通工具，通过港口的科学设置实现对货物的有效运输。现阶段，随着各国经济和地区贸易往来程度的不断深入，世界上许多国家将水路运输作为对外经济贸易交往的重要方式。一般来说，水路运输以中长距离为主，以运输大型货物为主，分为四种水路运输类型，分别是沿海运输、远洋运输、近海运输和内河运输，根据我国数据统计局的官方数据显示，水路运输作为我国经济贸易的主要运输方式，所占比例较高，约为90%以上，水运货物运输量约为13%，货物周转量高达60%以上[1]。与陆路运输、空运等其他运输方式相比，水路运输具有以下特点：第一，具有成本低、耗能少和运量大的综合特点，以宁波舟山港口为例，仅2015年一年，该港口的货物吞吐量超过7亿吨，并且在世界港口发展中处于重要地位；第二，极易受到自然条件影响，水路运输因其本身所具有的局限性，在雷雨、台风...
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