浅谈福州市交通模式的优化
摘 要：对福州的交通模式现状进行分析，概括国外交通模式的发展现状，结合国内城市交通模式优化的研究进展，最后提出福州市交通模式优化的措施。
关键词：福州市；交通模式；优化
1 引言
交通模式是在用地布局、人口密度、经济水平以及社会环境等特定条件下形成的交通方式结构，即各种交通方式承担出行量的比例分配[1]。我国由于缺乏与国土资源规划和城市总体规划相匹配的综合交通体系，交通模式不够合理，阻碍了城市的发展，多种交通方式的混合交通流成为目前城市交通的主要特征，导致了交通的复杂性。
现今中国城市正面临着城市化和机动化的双重挑战，根据国际经验，现在起是我国城市交通面貌发生质变的关键时期，此时必须要把握机遇，以创新的思路对福州市的交通模式进行优化，对缓解交通拥堵问题也具有十分重要的意义。
2 福州市交通模式现状
目前福州市正处于小汽车占据优势的机动化发展进程中，正处于城市交通模式转型的关键时期，交通模式处于非稳定状态，现有的交通模式越来越难以适应城市快速发展和居民出行的需求。随着福州市经济的发展，城市人口密度不断增加，城市建设规模不断扩大，产生了一系列的城市交通问题。如：交通基础设施供给不足，交通模式不合理，交通管理滞后等，出现这些交通问题的因素有：
2.1 公共交通结构不当
当前福州的公共交通系统以公共汽车为主。随着城市改造以及新居民区的建设，交通流的分布发生了很多变化，公交线路、运力没能紧跟城市发展及时作调整，在近年里，由于公交服务能力低，加重了人们对私家车和两轮电动车的依赖。
2.2 小汽车迅猛的增长
私人小汽车和出租车数量的不断增加，道路交通量不断扩大，促使道路越来越拥挤，同时伴随着能源消耗大和空气污染等问题的出现。
2.3 两轮电动车数量多
伴随经济的发展，带来了大量的城市流动人口，而现代大容量交通方式的滞后，使城市客运交通显得更为艰难。人们为了出行方便，于是购买两轮电动车作为私人交通工具，它们与其他交通车辆混行，造成福州市区交通更加混乱，上下班时间交通拥堵更加严重。
2.4 交通设施建设滞后
城市基础设施建设的滞后，造成交通拥堵，车速缓慢，公共交通服务质量差。尤其是早晚上下班高峰时间，车上乘客密度高达每平方米挤站10～12人，即使如此，站台上还是有很多人一时上不了车，以致造成候车时间长，车上秩序...
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