浅谈50米混凝土T梁吊装施工体会
摘 要：预应力混凝土T梁桥，是近年来在国内高等级公路中使用最为广泛的公路桥梁结构形式之一。本文是从西北地区承建的某高速公路大桥的实际施工经验出发，阐述了50米混凝土T梁的运输吊装施工时的操作要点以及施工中应当注意的事项。
关键词：50米t梁；吊装；施工体会
中图分类号：U445.471 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）11-0094-02
1 工程概况
近些年随着桥梁技术的快速发展，桥梁的跨径也逐渐增大。我省近几年的高等级公路桥梁多采用50米混凝土T梁先简支后连续的设计方案。西北地区某高速公路，全线共有大桥61座。其中本座大桥全长308米，是本合同段控制性工程，该桥下部构造采用空心薄壁高墩，上部构造采用50米混凝土T梁先简支后连续设计，共六跨，三跨一联，共两联。50米混凝土T梁构造尺寸为：梁底板宽66cm，梁高252cm，梁腹板厚18cm翼缘板宽160cm，翼缘板根部厚13cm，端部厚10cm，T梁在预制阶段一次性完成7道横隔梁的混凝土浇筑。
2 T梁吊装施工准备工作
2.1 场地准备
由于现场施工条件，T梁在0号桥台侧路基区域进行梁板预制，需对0号台到预制场之间的路基进行整平压实，确保预制场到桥台之间的运梁通道和路基平直、密实。
2.2 机具设备准备
（1）100吨龙门吊（预制厂）。（2）运输设备：运梁车及相应的设施。（3）安装设备：JQL160t/50m型双导梁公路架桥机。（4）安全设备：安全帽、安全网、安全带、防滑鞋等。（5）其他设备：枕木、钢丝绳、撬棍、锤、电焊机等。（6）各特种机具设备必须经过相关质量监督部门检验，符合要求后方可使用。
2.3 架桥机拼装及试吊
架桥机组装在0號桥台后路基上进行，组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2cm，以防架桥机挠度过大而影响架设。
架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
2.4 施工作业人员准备
（1）现场安装操作工人在进场前必须经过安全培训，并应由工（班）长、专职安全员及现场技术人员对其安全、技术进行交底后，方可上岗施...
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