浅析影响两轮摩托车制动性能的因素
摘要：近几年由于我国在城市中对摩托车上路的限制，生产厂家被迫将主要市场由城市转向农村，甚至非洲一些国家。而这些地方的道路状况都不是很好，很容易出现交通事故。摩托车生产厂家为了占领这些市场，在提高摩托车制动性能方面逐渐加大了研究的力度，对影响其制动性能的因素进行了全面分剖析，以达到提高其性能的目的，在竞争日益激烈的交通市场中占有一席之地。基于此，本文对影响两轮摩托车制动性能的因素进行了深入的分析和探索。
关键词：两轮摩托车；制动性能；因素
前言：
随着摩托车市场保有量的增多和行驶速度的提高，摩托车的交通事故也逐渐攀升。频发的交通事故中死亡人数占各种事故的90%以上，对人类的危害远远超过了地震、洪水、火灾这些可拍的自然灾害。根据资料统计，世界上每年约有120万人因摩托车交通事故而丧生，在交通事故中摩托车手占第一位，受伤致死的可能性比汽车高9.5%，死亡人数高出7.13%。因制动系统故障而导致的摩托车的交通事故比率很高，其中采用鼓刹制动系统的摩托车又比碟刹系统的摩托车出现交通事故的比例高。因此研究摩托车的鼓刹制动系统就非常有必要了。
1.摩托车鼓式制动器工作原理与构造
1.1.结构：摩托车前轮鼓刹制动系统的结构见上简图。它主要由制动手柄1、制动拉索2和制动鼓盖三部分组成，其中制动鼓盖中包括制动摇臂3、制动凸轮4、回位弹簧5和制动蹄块6等部件组成。
1.2.制动原理：
1.2.1.制动过程：摩托车在行驶过程中车轮毂转动，而制动鼓盖上的部件与车轮毂之间保持相对静止状态。骑行者对制动手柄施加一个作用力，该力通过制动拉索带动制动摇臂转动。由于制动摇臂与制动凸轮之间没有相对运动，因此摇臂转动时，凸轮轴也相应的转动。凸轮轴转动带动制动蹄块向车轮毂方向运动。当制动蹄块与车轮毂贴合后，制动蹄块与车轮毂产生摩擦力。车轮毂在摩擦力的作用下降低转速，整车的速度也随之降低，整车实现制动。
1.2.2.制动系统回位：整车制动完成后，骑行者撤销制动手柄上的作用力，制动蹄块在回位弹簧的作用下向远离车轮毂方向运动，从而带动制动凸轮轴和制动摇臂回转，制动摇臂通过制动拉索将制动手柄拉回初始位置。
2.影响制动效果的主要因素
良好的制动性能，不仅是摩托车安全行驶的保证，同时也是摩托车良好动力性得到充分发挥的前提。摩托车制动性能主要通过制动效能、制动效能的恒定性、制动时方向的稳定性三面...
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