中国人通往世界杯的十五条路径
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条条大路通巴西。但对于一支国家队来说，通往世界杯的路只有一条，就是在比赛中取胜。这条路与中国暂时无关。而对于更多的人来说，通往世界杯的路径却有无数种可能。
在中国，有太多的人在赛场之外选择多种路径去往了巴西。某种程度上讲，中国'制造“了这届世界杯，中国已经不单单只是像上一届那样生产'呜呜祖拉“，而是有了更广泛的参与。中国的机械设备让那些现代感十足的球场在贫民窟中耸立起来；有着流线型车身的地铁和城铁从中国长春的车间被运往里约热内卢的市中心；那些在赛场外到处摆放着的吉祥物'犰狳“，那些在看台上被球迷吹响的'卡塞罗拉“以及被世界各国游客购买的钥匙扣也都出自适远的中国。与此同时，马拉卡纳球场的VIP包厢中有戴着墨镜的中国明星和老板、解说台上总能见到年轻的中国解说员，在看台以外，这些人将成为当地不可被忽视的消费力量。在巴西的这场狂欢中，中国一边扮演者制造者一边成为着消费者。
本刊采访了生产线上的工人、建筑机械设备的提供商、去往巴西的中国球迷等各类与巴西世界杯有关的中国人群，以指向世界杯开幕倒计时的倒叙方式描述了十五条通往世界杯的路径。
'巴西EMU“距世界杯开幕：1825天
每天清晨4点，41岁的焊接女工蔡玉清会在中国北方城市长春准时醒来。3个小时后，她已经给儿子做好早饭，在夜色里坐城铁抵达长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客公司），换好自己那件被光辐射烤得发白的蓝布工装，一头扎进生产车间。
车间里摆满了各式各样的钢铁制品：巨大的列车骨架，笨重的不锈钢板。蔡玉清瘦瘦弱弱，身高只有1米56，看起来并不属于这个硬朗的地方。但她麻利地拎起一台将近40斤的焊接设备，爬上2米多高的铁架。用风帽、3M牌口罩、厚眼镜和长手套把自己包裹严实后，她才蹲下来，举起焊接面罩，开机工作。随着一阵尖利的电焊声，刺鼻的金属烟尘浮起。
蔡玉清每天的工作是焊好两台车厢的车顶，并确保它们不会漏雨。焊接台旁边写着这台车的标识：'巴西EMU“。
从2009年下半年起，这些为巴西提供的城铁和另一批地铁成为她最主要的工作。
那一年的2月14日，长客公司海外业务部出口一部部长马列在电话旁一直守到凌晨3点多，才等到了巴西现...
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