铁路运输设备维修服务采购最高限价研究
摘要：铁路运输企业由于重资产、高成本的特性，成本管理始终是企业管理的重要组成部分。铁路运输设备维修支出作为成本支出大项，对企业经济效益的影响举足轻重；而另一方面，由于提供设备维修服务的厂商单一，市场上往往没有可供参考的公允维修价格。因此，开展设备维修服务采购最高限价研究对控制铁路企业成本支出、提升企业经济效益具有重要意义。本文对铁路运输设备维修服务采购最高限价进行了研究分析，对不同定价模式进行了探讨，并结合铁路客车厂修案例，重点对价格写实这一模式进行了介绍、分析，希望能在规范设备维修价格管理、提升铁路企业经济效益方面发挥积极作用。
关键词：铁路运输设备；维修服务；最高限价
中图分类号：TU723 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）009-00-02
铁路运输设备与运输安全生产息息相关，其重要性不言而喻，但其高昂的维修成本也给企业经营带来了巨大压力。与此同时，因其使用范围局限性强，生产、维修厂家单一，又造成市场竞争不充分，价格不透明，难以对其进行有效管理。因此，开展铁路运输设备维修服务采购最高限价研究，对切实加强维修价格管理，合理确定支付对价，为企业生产经营提供决策依据具有重要意义。
一、采購最高限价定义及确定模式
1.采购最高限价定义
铁路运输设备维修服务采购最高限价是指铁路运输企业作为采购人，在采购维修服务项目时，需在采购文件中设置的采购最高限价。
2.两种确定模式及其特点
采购最高限价的确定可分为沿用历史限价和开展价格写实两种模式。
沿用历史限价是指依据历史最近一次采购最高限价，采用直接沿用或叠加（减）方式，按程序确定采购最高限价的模式。对近年来技术条件无变化、历史最高限价（成交价）波动不大的项目，可沿用历史最近一次最高限价；对可由多项目的历史最近一次最高限价组合形成的项目，可依据叠加（减）原则重新确定最高限价。沿用历史限价确定采购最高限价的模式方便、快捷，易于操作，但受制于技术条件改变及物价水平波动，适用范围狭窄。
在技术条件改变、市场环境大幅波动的情况下，历史采购最高限价已不适用或由于是首次采购、无历史采购最高限价可供参考时，可通过价格写实模式，按程序确定采购最高限价。价格写实是指按照确定的技术方案，通过现场同步记录、如实反映设备维修过程中所发生的物料消耗、人工费用、制造费用，并合理测算期间费用、...
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