油车车载对讲机紧急停泵系统的研究与应用
摘 要：针对目前国内大中型机场机坪加油系统的紧急停泵系统存在的不足，对厦门航油供应现状进行分析，提出了油车车载对讲机紧急停泵系统研发的重要性，并介绍油车车载对讲机紧急停泵系统的开发原理、优势以及应用效果，证明其具有推广价值。
关键词：车载对讲机;紧急停泵系统;研究;应用
1 引言
中国航油厦门分公司目前主要采用机坪管线供油方式，如果加注过程中发生供油管网或飞机加油车管路破损等情况，就可能导致油料泄漏和环境污染，甚至引起航空地面事故。虽然设计安装了固定按钮式紧急停泵装置，一旦发生紧急情况，不能迅速实现停泵。在研究海能达智能型车载对讲机MD780功能时发现，该对讲机在满足话音通讯的同时，还能够支持无线遥测等数据通讯，利用该特点，设计开发利用对讲机遥测实现机坪管网供油紧急停泵功能，油车第一时间、第一现场进行紧急处置，紧急停泵时间大大缩短。
2 现状调查
目前国内大中型机场机坪加油系统大多安装了固定式按钮紧急停泵，固定式紧急停泵按钮一般离加油车有20-50余米的距离，经常被其他地面车辆阻挡，一旦发生紧急情况，反应时间慢，同时传统的硬布线方式过于复杂，很难迅速判断操作位置，也容易遭雷击，投资过大。少数机场采用车载紧急停泵系统，该系统由车载终端、中央控制管理平台、停泵控制器、GPRS 移动通讯网络和GPS卫星定位5个主要功能模块组成，配置专用控制软件和硬件，以达到飞机加油车在系统覆盖的任何作业点都能快速实现停泵、报警和定位的目的，但该系统投入和后期运营成本高。
3 系统研究背景
厦门机场供油量较大，故机坪主要采用管线供油模式，油库通过大功率泵将航煤通过环型管网直接输送到机坪，由管线车直接加注到飞机，减少了先加注油车再加注飞机的环节，大大提升了供油安全。管网恒压供油便捷高效，同时也带来隐患，一旦发生航煤出现泄漏，如果无法第一时间得到有效控制，可能引發严重后果，基于此在管网铺设的时候，同步加装了紧急停泵按钮。厦门高崎机场T3候机楼在多个廊桥下安装紧急停泵按钮，新建T4候机楼因条件有限安装了无线紧急停泵按钮，其安装位置离加油车有段距离，且空间狭小，一旦被其他单位功能车辆遮挡，操作起来非常不便，完成这一动作大约需要宝贵的15秒，该段时间内可能会造成大量航煤跑、冒、漏。
4 系统开发
海能达车载台MD780，该款车载对讲机橘红色TK按钮具有远程遥测的功能，利用写频软件对该...
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