基于新兴港口优势的沿海地域城市化机理
【摘 要】 发掘国内外社会发展历史轨迹,分析社会生产的各种物质要素和物质过程在空间集聚的特征,认为沿海地理因素在区域发展及城市化过程中有着突出效用。以港口优势为标志的沿海地域运输条件是集聚式城市化的基本经济动因。透过临港产业的空间波及等综合作用,新兴港口的设立和扩张将为推动周边沿海地域的城市化提供持久动力。
【关键词】 沿海;港口;城市化;地理
0 引 言
区位理论认为,城市是一种社会生产方式,它以社会生产的各种物质要素和物质过程在空间的集聚为特征,城市的集聚性创造出大于分散系统的社会经济效益,这是城市化的动力源泉。在美国、日本等国家的沿海地域,围绕着主要枢纽港口均已形成大规模的城市化地带。沿海城市化地带一般跨度比较大,由多个城市串连而成,城市之间依托强大的交通走廊进行联系。如美国东海岸的波士顿―纽约―巴尔的摩―华盛顿、西海岸的西雅图―旧金山―洛杉矶―圣地亚哥和日本的东京湾城市化地带等。在国内,山东日照、海南洋浦、河北唐山等地也围绕新兴港口建设,推动沿海地域城市化进程的跨越。由此对于沿海特定地区因大型港口开发引起产业发展与人口城市化出现'突变“的现象,应在理论解释中强调港口开发和沿海地区城市化之间的相互作用,建立包括新兴港口建设、临港产业发展和沿海地区城市化等因素在内的整体分析框架。
1 区域发展与城市化:沿海地理因素
人类在表层空间的经济活动,是社会发展与自然界相互作用过程中最经常、最活跃的因素。经济和人口在空间分布上互为因果,相互依存。地理环境是一个国家和地区在空间所处的区位、气候、地貌水文等条件,如沿海与内陆、山区与平原等位置的区别,会影响到某一区域的城市化进程与特点。一般而言,在气候比较温和、雨水相对充足的平原地带,适宜人口的生存与发展,随着经济的发展与社会的进步,乡村型社会稳步、渐进式地向城市型地区转化。在自然环境相对比较差的地区,如山地、干旱地带等区域,人口生存非常困难,再加上信息闭塞、观念落后,生产要素很少流动,乡村―城市转型自然缓慢。区域的相对位置对城市化转型影响非常大,如果某一区域占据了有利的港口或者交通枢纽,是生产要素频繁流动的地区,为生产要素的集聚与创新创造了条件,城市化进程就会加速。
作为对捕鱼、滨水农业等基础活动的集中及合并的结果,城市化对沿海地域的征服始于人类活动的初期。人类建立其群落的地域总是直接或间接...
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