白层港：倾力打造西南出海中通道大港

　　
　　贵州省白层港第二作业区的顺岸水工基础工程建设正在紧密进行着，按计划，该工程将于2013年12月竣工。作为西南水运出海中线通道的主要港口，白层港随着贵州水运的提速，其地位将得到进一步凸显。
　　国家战略下的西南出海中线通道
　　白层港作为贵州省最为重要的港口，其快速的发展主要得益于西南水运出海中线通道。
　　据贵州省交通运输厅副厅长韩剑波在接受本刊记者采访时介绍，贵州一直都十分重视南下珠江的水运发展。从上世纪90年代开始，贵州省便对'两江一河“一期复航工程进行整治。2004年，贵州'两江一河“中通道起步工程竣工验收，共投资1.13亿元，整治四级航道达336公里。2007年，贵州省通过了《西南水运出海中线通道（贵州段）、航运扩建工程初步设计》，并投资4.29亿元进行开工建设。至此，贵州省利用二十年的时间完成了对'两江一河“航道的全面整治，'两江一河“360公里的航道都已经达到通航500吨级船舶的Ⅳ级标准。
　　2012年新年伊始，国务院出台了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发[2012]2号文件），对贵州省水运交通建设提出的目标和任务：'积极发展水路运输，规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道，重点推进红水河龙滩、乌江构皮滩等水电枢纽通航设施建设。“
　　贵州省政府也提出'到2020年贵州水运年运输能力达5000万吨以上“的工作目标，其中，两江一河达1500万吨。白层港则被定为以能源输出为主，多元化，全方位、多功能的现代化内河一类港口，省级物流中心、国家一级口岸。
　　在规划发展西南水运出海中线通道的同时，贵州省政府还特别规划了2条输煤专用公路直通白层港，其中，全长79公里，投资13亿元的白（白层）”玲（巴玲）输煤专用公路（国标二级输煤专用通道）第一期工程33公里预计2013年底可交付使用全线预计 2015年底全线通；惠（惠水）”兴（兴仁）高速输煤专用通道达16.5公里，两条输煤专用公路均是2013年通车。届时，加上港口专用公路、鲁贡二级公路，将有4条输煤专用公路在这里交汇，整个贵州抵达白层港的交通将十分便捷，白层港将成为贵州省水路运输的中坚力量。
　　'能源输出港“、...

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