长吉图战略背景下的珲春地位之研究
[摘 要]为了更好地实施长吉图战略，本文仔细分析了珲春在长吉图战略中所处的外贸和内贸外运物流中心、独特的旅游优势、国际商品生产合作中心等重要地位，为珲春的发展和长吉图战略的顺利实施提出了自己的看法。
[关键词]长吉图战略 珲春 内贸外运
所谓长吉图战略，就是根据《中国图们江区域合作开发规划纲要－以长吉图为开发开放先导区》文件，确定的先以长春、吉林、图们为主要支撑点的横贯吉林省东西的优先发展策略。区域面积与人口均占吉林省的1/3，经济总量超1/2，是我国参与图们江区域合作开发的核心地区和重要支撑，在此基础之上，才能进一步开发与内蒙、蒙古国的经济合作，才能实现联合国开发计划署开发图们江下游三角洲的意图，把这一地区建设成21世纪的鹿特丹或者香港。
一、 我国实施长吉图战略的意图
我国实施长吉图战略，主要是将长春、吉林地区的科技优势、地处东北三省中心的优势、地处东北亚中心的优势借助图们等边疆地区的地理优势，充分发挥经济发展与民族团结、社会安定等作用。
二、长吉图战略实施中珲春市所处的地位
（1）珲春概况
2009年之前，珲春市是一个名不见经传的县级市，隶属于延边州，是东北亚地区的几何中心，是我国从水路到达韩国东海岸、日本西海岸乃至北美、北欧的最近点，是中国唯一濒临日本海的沿海城市。
（2）珲春在长吉图发展中的重要地位
长吉图战略的提出，为整个东北的发展提供了一个契机，对珲春尤为重要，从中、俄、朝、韩、蒙五国合作开发的角度来讲，珲春将是我国内陆沿边开放的龙头。珲春口岸，内陆可以通过图们江，联接其他河流，抵达大安港，进行内陆水路运输，降低运输成本，并促进对外贸易。目前，珲春到吉林的高速公路、图们到扎鲁比诺港（俄罗斯）的国际铁路正在建设中。贯通东北亚经济区、蒙古国通往日本海的国际运输通道正在逐渐形成。
1.外贸和内贸外运的物流中心
从珲春经朝鲜罗津港到日本新泻港，比经大连到新泻港缩短1/10的陆路距离和1/2的海上距离，从日本装船的货物经罗津港发往欧洲，比经大西洋路线可缩短1/2的运输距离和1/3的时间。清津港属于无冰港口，是朝鲜第二大贸易港，已向外商开放，并准备提升其吞吐能力。图们铁路与朝鲜铁路相连，直达清津，也可以实现'借港出海“的目标。罗津港和清津港不仅可以成为我国东北地区与韩、日开展对外经贸合作的重要战略通道，还可以实现内贸外...
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